[实用新型]一种双向充电机及电动汽车

说明书

本实用新型提供一种双向充电机及电动汽车，涉及电气系统技术领域，双向充电机包括：高频逆变电路、整流电路以及连接在高频逆变电路和整流电路之间的变压器，变压器的第一绕组与高频逆变电路连接，第二绕组与整流电路连接；还包括：切换开关、谐振电容和谐振电感；其中，在双向充电机处于为动力电池充电的向内充电状态时，切换开关将谐振电容和谐振电感串联在变压器的第一绕组的第一端与高频逆变电路之间；在双向充电机处于为外部设备供电的向外供电状态时，切换开关将谐振电容和谐振电感串联在变压器的第二绕组的第一端与整流电路之间。本实用新型的方案简化了双向充电机的结构，降低了成本，减少了双向充电机占用的空间。

技术领域

本实用新型属于电气系统技术领域，尤其是涉及一种双向充电机及电动汽车。

背景技术

现有技术中，电动汽车的车载充电机一般分为两类，一类为单向充电机，即只能实现外部供电设备为所述电动汽车的功能，另一类为双向充电机，所述双向充电机既能实现外部供电设备为所述电动汽车充电，也能实现电动汽车的动力电池向外放电；为了实现给动力电池充电和动力电池向外放电的功能，所述双向充电机的变压器的原边与高频逆变电路之间串联有一组谐振电容和谐振电感，所述变压器的副边与整流电路之间也串联有一组谐振电容和谐振电感，者就使得双向充电机的结构复杂、成本高且占用的空间较大。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种双向充电机及电动汽车，从而解决现有技术中双向充电机结构复杂、成本高且占用的空间大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种双向充电机，包括高频逆变电路、整流电路以及连接在高频逆变电路和整流电路之间的变压器，其中，所述变压器的第一绕组与所述高频逆变电路连接，第二绕组与所述整流电路连接；其特征在于，还包括：切换开关、谐振电容和谐振电感；

其中，在所述双向充电机处于为动力电池充电的向内充电状态时，所述切换开关将所述谐振电容和所述谐振电感串联在所述变压器的第一绕组的第一端与所述高频逆变电路之间；

在所述双向充电机处于为外部设备供电的向外供电状态时，所述切换开关将所述谐振电容和所述谐振电感串联在所述变压器的第二绕组的第一端与所述整流电路之间。

其中，所述双向充电机还包括：控制器，所述切换开关包括分别与所述控制器电连接的多个单刀双掷的控制开关；

其中，第一控制开关的动端与所述高频逆变电路连接，第二控制开关的动端与所述第一绕组的第一端连接；所述谐振电容和所述谐振电感串联在所述第一控制开关的第一不动端与所述第二控制开关的第一不动端之间；所述第一控制开关的第二不动端与所述第二控制开关的第二不动端连接；

第三控制开关的动端与所述整流电路连接，第四控制开关的动端与所述第二绕组的第一端连接；所述谐振电容和所述谐振电感还串联在所述第三控制开关的第一不动端与所述第四控制开关的第一不动端之间；所述第三控制开关的第二不动端与所述第四控制开关的第二不动端连接。

其中，在所述双向充电机处于为动力电池充电的向内充电状态时，所述第一控制开关的动端与所述第一控制开关的第一不动端连接，所述第二控制开关的动端与所述第二控制开关的第一不动端连接；所述第三控制开关的动端与所述第三控制开关的第二不动端连接，所述第四控制开关的动端与所述第四控制开关的第二不动端连接。

其中，在所述双向充电机处于为外部设备供电的向外供电状态时，所述第一控制开关的动端与所述第一控制开关的第二不动端连接，所述第二控制开关的动端与所述第二控制开关的第二不动端连接；所述第三控制开关的动端与所述第三控制开关的第一不动端连接，所述第四控制开关的动端与所述第四控制开关的第一不动端连接。

其中，所述多个控制开关均为继电器，所述继电器的控制端与所述控制器电连接。

其中，所述高频逆变电路包括栅极分别与所述控制器电连接的多个金属氧化物半导体MOS管；