[实用新型]一种连接套管

说明书

本实用新型涉及一种连接套管，包括套管本体，在套管本体的连接端面上沿圆周方向分布有滚齿，滚齿在套管本体的连接端面径向倾斜布置，外高内低，倾斜角度a=0.2°～3°。该连接套管能使滚齿完整的嵌入被连接件，既保证了连接的可靠性，又防止承受较大冲击时侧向窜动，消除异响；该连接套管能保证承载面与被连接件接触来承受螺栓的夹紧力，同时实现承载面与被连接件密封连接，可以防止雨水进入；该连接套管可以避免被连接件防腐蚀涂层大量破坏，有效防止被连接件锈蚀。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种连接套管。

背景技术

乘用汽车NVH品质受到客户越来越多的关注，NVH噪声来源中就包含悬架系统中各螺栓连接副处，接触面在受到较大载荷或是冲击时侧向窜动产生巨响噪音。其中尤其是悬架系统中副车架和控制臂承受着整车行使过程中各种工况载荷，承受较大的受力。控制臂与副车架、副车架与车身之间的连接副接触面需要有防止侧向窜动的结构，同时兼顾安装承载面防腐蚀涂层保护。

在实际工程应用中，为防止窜动异响，副车架或是控制臂安装衬管端面增加滚齿或是滚花来提高接触面连接的可靠性。但是现有滚齿、滚花结构容易造成被连接件安装面处防腐蚀涂层大面积破损，易导致锈蚀。长久过程中锈蚀蔓延，导致连接副处强度降低，螺栓夹紧力衰减，产生异响，严重的可能影响安全。同时锈蚀影响车辆外观美观。同时齿面没有贴合密封，容易使雨水进入到衬管内造成积水腐蚀。

如图2和图3所示的一种传统连接套管，其包括连接套管本体100和滚齿101，传统连接套管的滚齿101数量多且密集，滚齿101沿套管本体100上端面呈圆周均匀分布，越靠近套管本体上端面的圆心，滚齿101分布的越密集，滚齿101的内侧有一部分是不容易嵌入被连接件安装面的，容易造成被连接件安装面处防腐蚀涂层大面积破损，易导致锈蚀。长久过程中锈蚀蔓延，导致连接副处降低，螺栓夹紧力衰减，产生异响，严重的可能影响安全。同时锈蚀影响车辆外观美观。

另外，传统连接套管的齿面没有贴合密封，容易使雨水进入到衬管内，导致积水腐蚀的隐患。如公开号为CN204941682U的中国专利文献公开的“连接套管”，其上端面具有凸起的环形滚花， 连接套管的上端面还具有凸起的径向滚花，该凸起的环形滚花能在原本平坦的上端面上起到阻挡的作用，可以阻止外界的水或者其它液体流入连接套管的内腔。该连接套管的上端面形成的凸起的径向滚花是为了增加接触面的摩擦力，该连接套管的上端面不仅有凸起的环形滚花，而且还有凸起的径向滚花，数量多且密集，同上，越靠近套管本体上端面的圆心，滚花分布的越密集，滚花的内侧有一部分是不容易嵌入被连接件安装面的。容易造成被连接件安装面处防腐蚀层大面积破损。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种连接套管，该连接套管使所述滚齿可以完整的嵌入被连接件安装面，既保证连接的可靠性，防止承受较大冲击时侧向窜动，消除异响，又能保证承载面接触被连接件安装面来承受螺栓夹紧力，避免被连接件安装面防腐蚀涂层破损，使安装接触面形成密封阻止雨水进入。

本实用新型所述的一种连接套管，包括套管本体，在套管本体的连接端面上沿圆周方向分布有滚齿，所述滚齿在套管本体的连接端面径向倾斜布置，外高内低，倾斜角度a=0.5°～3°。

作为本实用新型的进一步改进，在滚齿之间留有承载面，承载面用于与被连接件贴合。设置承载面的目的是为了保证承载面接触被连接件安装面来承受螺栓夹紧力。

作为本实用新型的进一步改进，所述滚齿的齿根与齿顶呈圆角状。这样设置的目的是方便滚齿更容易嵌入被连接件。

作为本实用新型的进一步改进，所述滚齿的断面高度b=0.1mm～0.6mm，这样设置是一种优选方案，能保证滚齿与被连接件的连接效果的可靠性。

作为本实用新型的进一步改进，所述滚齿的宽度角度c=50°～100°，这样设置是一种优选方案，能保证滚齿与被连接件的连接效果的可靠性。