[实用新型]纯电动环卫车及其动力系统

说明书

本实用新型涉及纯电动环卫车及其动力系统，动力系统包括第一电机、第一变速箱、第二电机、第二变速箱、动力传动轴和作业装置，第一电机和第二电机分别通过相应的变速箱连接动力传动轴，第一电机和第二电机能够单独或者共同输出动力，而且，电机分别通过对应的变速箱能够实现减速增扭或者增速减扭。该动力系统能够同时满足车辆高速行驶和大扭矩需求，提升系统工作效率。而且，无需采用扭矩和输出速度均较大的电机，降低成本。并且，根据不同的工况选择单独一个电机运行或者两个电机同时运行，能够保证电机不管在什么工况下，均能够工作在高效运行区间内，提升电机运行效率，避免出现“大马拉小车”的现象，降低车辆能耗。

技术领域

本实用新型涉及纯电动环卫车及其动力系统。

背景技术

随着环境污染问题日益严峻，城市功能车辆正逐步向新能源车辆转变，由于环卫车辆无需较长的工作历程和工作时间的特殊性，纯电动环卫车完全可以满足环卫车辆正常工作和行驶需求。目前纯电动环卫车动力系统主要存在以下问题：纯电动环卫车尤其是垃圾运输车辆，在垃圾场倾倒垃圾时受限于路况，有时需要很大的爬坡能力，但是在车辆正常行驶或者市区作业时又用不到这么大的爬坡能力。为了解决上述问题，授权公告号为CN103465761B的中国专利文件公开了一种电动环卫车，包括动力电池、驱动电机、离合器变速箱和传动轴，驱动电机连接离合器变速箱的一侧，离合器变速箱的另一侧连接传动轴，传动轴将动力传输至后桥。变速箱能够实现减速增扭和增速减扭，能够在需要较大扭矩时提供比较大的扭矩，在不需要较大扭矩时提供较小的扭矩，满足较快速度要求。但是，该环卫车中只有一个驱动电机，一个电机的输出扭矩有限，在很多情况下，环卫车所需的扭矩很大，只通过一个电机和一个变速箱无法满足大扭矩需求，而且，很多情况下，环卫车所需的速度很大，比如在环卫车返程时，一个电机和一个变速箱也无法满足高速需求，因此，该电动环卫车工作效率较低。并且，如果想要同时满足车辆高速行驶和大扭矩需求，必然需要电机扭矩和输出速度均较大的电机，就需要投入很大的成本，即便使用同时满足上述两个条件的电机，在垃圾运输倾倒等特殊工况下，车辆爬坡需要驱动电机具备极大的驱动扭矩，而车辆正常行驶时电机使用扭矩较小，因此，电机的运行扭矩范围很大，在很多运行情况下，电机的工作点差，效率低，形成“大马拉小车”的现象，导致车辆能耗较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种纯电动环卫车动力系统，用以解决现有的环卫车动力系统的工作效率较低的问题。本实用新型同时提供一种纯电动环卫车，用以解决现有的环卫车中的动力系统工作效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型包括以下技术方案。

一种纯电动环卫车动力系统，包括第一动力机构、第二动力机构、动力传动轴和作业装置，所述第一动力机构包括第一电机和第一变速箱，所述第二动力机构包括第二电机和第二变速箱，所述第一电机连接所述第一变速箱的一端，所述第二电机的第一动力输出端连接所述第二变速箱的一端，所述第一变速箱的另一端和第二变速箱的另一端通过耦合装置连接所述动力传动轴，所述第二电机的第二动力输出端通过离合器机构连接所述作业装置。