[实用新型]一种用于智能门锁的减速箱结构

说明书

一种用于智能门锁的减速箱结构，包括：壳体、传动组件和驱动器；其驱动器水平固定于壳体的侧边，驱动器带有蜗杆的输出端水平伸入壳体内；传动组件包括：一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮和中心传动件；一号齿轮和二号齿轮分别可转动安装于齿轮轴上；蜗杆与一号齿轮的大齿轮啮合，一号齿轮的小齿轮与二号齿轮的大齿轮啮合，二号齿轮的小齿轮与三号齿轮啮合；三号齿轮安装在中心传动件上；中心传动件设有销口，销口与三号齿轮同心同步转动；驱动器驱动蜗杆旋转，使一号齿轮、二号齿轮和三号齿轮依次相邻传动，销口转动。蜗杆在竖直方向的旋转转化成一号齿轮的水平旋转，配合中心传动件，使齿轮系统内减速，扭力增强。

技术领域

本实用新型涉及智能门锁的减速电机技术领域，尤其涉及一种用于智能门锁的减速箱结构。

背景技术

现有技术的减速箱结构，为实现发动机减速，增大扭矩，会把减速结构的内部结构复杂化，这会使减速箱结构整体结构变大，体积庞大或厚度大，不符合特定情况的要求，如装饰花俏的智能门需要体积小或厚度小的减速电机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种用于智能门锁的减速箱结构，其带有厚度薄的减速结构。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于智能门锁的减速箱结构，包括：壳体、传动组件和驱动器；

所述传动组件安装于所述壳体内；所述驱动器水平固定于所述壳体的侧边，所述驱动器带有蜗杆的输出端水平伸入所述壳体内；

所述壳体内竖直设有齿轮轴；

所述传动组件包括：一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮和中心传动件；所述一号齿轮和二号齿轮分别可转动安装于所述齿轮轴上；所述一号齿轮和二号齿轮都包括：大齿轮和小齿轮；

所述蜗杆与所述一号齿轮的大齿轮啮合，所述一号齿轮的小齿轮与所述二号齿轮的大齿轮啮合，所述二号齿轮的小齿轮与所述三号齿轮啮合；所述三号齿轮安装在所述中心传动件上；所述中心传动件设有销口，所述销口与所述三号齿轮同心，且所述销口与所述三号齿轮同步转动，所述壳体在所述销口位置设有与所述销口同心的壳口；

所述驱动器驱动所述蜗杆旋转，使所述一号齿轮、所述二号齿轮和所述三号齿轮依次相邻传动，所述销口转动。

更进一步说明，所述中心传动件包括：转动轴和轴承；

所述转动轴固定有所述三号齿轮；

所述转动轴的轴内开有所述销口；所述转动轴的两端与所述轴承可转动配合，所述轴承固定于所述壳体。

更进一步说明，所述一号齿轮的大齿轮与所述三号齿轮位于所述二号齿轮的同一面。

更进一步说明，所述驱动器为空心杯电机和直流电机中的一种。

更进一步说明，所述壳体于靠近所述蜗杆的位置设有限位轴承；

所述驱动器的输出端靠所述限位轴承的一端设有驱动轴；

所述驱动轴可转动配合于所述限位轴承。

更进一步说明，所述一号齿轮和二号齿轮中，所述小齿轮的直径不大于所述大齿轮。

更进一步说明，所述一号齿轮、所述二号齿轮和所述三号齿轮之间的半径比例为1:1.4～1.8:2.4～2.8。

更进一步说明，所述驱动器的厚度不超过所述壳体的厚度。

更进一步说明，所述壳体的侧边设有螺栓安装孔。

更进一步说明，所述壳体的外侧还设有螺栓凹孔，所述螺栓凹孔向外断开出缺口。

本实用新型的有益效果：