[实用新型]集装箱的侧板结构及具有其的集装箱

说明书

本实用新型提供了一种集装箱的侧板结构及具有其的集装箱，该侧板结构包括外侧板、上底侧梁、内侧板、防磨板和内封板；上底侧梁的上端与外侧板连接；内侧板设置在外侧板的内侧；防磨板设置在上底侧梁的内侧，防磨板与内侧板沿集装箱的高度方向间隔开，并且防磨板与内侧板之间的间隙与上端对应；内封板覆盖间隙，并且内封板与防磨板和内侧板均可拆卸地连接。本实用新型提供的侧板结构，可以从内侧板的内侧经由防磨板与内侧板之间的间隙对上底侧梁和外侧板进行焊接，从而外侧板与上底侧梁的连接处能够更好地被固定。并且采用内封板将防磨板和内侧板连接，保证了内侧板和防磨板的连接处的结构强度。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，且更具体地涉及一种集装箱的侧板结构及具有其的集装箱。

背景技术

通常冷藏/保温集装箱一般会设置有防磨板，以在诸如叉车等装置进入集装箱内装卸货物时防止内侧板损坏。图1和图2示出了现有的内侧板1与防磨板2的安装结构为插入式。具体地，如图1所示，内侧板1与防磨板2的安装结构的一种实施方式为内侧板1和防磨板2设置在外侧板3的内侧，防磨板2的上端设置有开口向上的楔形槽21，内侧板1的下端11向外略微弯折并延伸进入楔形槽21中。内侧板1的下端11与楔形槽21的侧壁抵接。图2示出的内侧板1与防磨板2的安装结构的另一种实施方式与上述实施方式大致相同，不同的是防磨板2的上端设置有开口向内的矩形槽21’，内侧板1的下端11延伸进入矩形槽21’中。

然而，为了增强外侧板3的强度，通常会对外侧板3进行加强，这种情况下，外侧板3处的加强结构需要更好地被固定。但是由于现有的内侧板1与防磨板2的安装结构为插入式，使得不能够从集装箱内(内侧板1的内侧)对外侧板3进行焊接。

因此，需要一种集装箱的侧板结构及具有其的集装箱，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种集装箱的侧板结构，其包括外侧板、上底侧梁、内侧板、防磨板和内封板；所述上底侧梁的上端与所述外侧板连接；所述内侧板设置在所述外侧板的内侧；所述防磨板设置在所述上底侧梁的内侧，所述防磨板与所述内侧板沿所述集装箱的高度方向间隔开，并且所述防磨板与所述内侧板之间的间隙与所述上端对应；所述内封板覆盖所述间隙，并且所述内封板与所述防磨板和所述内侧板均可拆卸地连接。

根据本方案，由于防磨板和内侧板之间设置有间隙，使得可以从内侧板的内侧经由此间隙对上底侧梁和外侧板进行焊接，从而外侧板和上底侧梁的连接处能够更好地被固定。并且采用内封板将防磨板和内侧板连接，保证了内侧板和防磨板的连接处的结构强度。

优选地，所述内封板的上端通过紧固件与所述内侧板连接，所述内封板的下端与所述防磨板铰接。

优选地，所述防磨板的上端设置有弧形延伸部，所述内封板的下端设置有与所述弧形延伸部对应的弧形凹槽，以及形成所述弧形凹槽的弧形定位部，所述弧形延伸部延伸进入所述弧形凹槽中，所述内封板绕所述弧形定位部相对于所述防磨板可枢转。

优选地，还包括与所述外侧板连接的外封板，所述外侧板与所述上底侧梁沿所述高度方向间隔开，所述外封板覆盖所述外侧板与所述上底侧梁之间的间隙，并且所述外封板的内侧面与所述上底侧梁的上端通过焊接的方式连接。

优选地，所述上底侧梁的上端设置有向内延伸的折弯部，所述折弯部的上方设置有加强件，所述加强件设置在所述外封板的内侧并且与所述外封板和所述折弯部均通过焊接的方式连接。

优选地，所述加强件为角钢。

优选地，所述外封板与所述外侧板的外侧面通过焊接的方式连接，