[实用新型]一种汽车仪表板装置夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表板装置夹具，包括底板和夹持板，底板顶端的两侧对称设有套筒，套筒的顶部设置有与套筒相配合的撑杆，下支板和上支板之间插接有弹簧组板，安装板的顶部安装有电机，电机的一侧设有电机减速器，转轴靠近竖板的表面固定套设有转盘，竖板的顶部穿插有插杆，转盘上开设有若干个呈环状分布且与插杆相配合的通孔。本实用新型通过设有的设有弹簧组板，可以起到较好的减震作用，通过在竖板的顶部穿插有插杆，转盘上开设有若干个呈环状分布且与插杆相配合的通孔，能在需要使夹持板夹持汽车仪表板固定时，将插杆插入转盘内的一个通孔内，则转盘被锁死，工作人员即可进行进一步操作。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车加工用夹具，具体为一种汽车仪表板装置夹具。

背景技术

汽车仪表板是支撑人机界面并安装仪表设备的装饰件，汽车仪表板和其他安全件一起构成安全系统，是保护车内驾驶员及乘客的结构件，其强度与刚度是其性能的首要指标，汽车仪表板上需要冲压加工孔或凹槽结构。

现有的汽车仪表板装置夹具存在减震效果差，且在加工过程中固定效果差的缺点，因此我们对此做出改进，提出一种汽车仪表板装置夹具。

实用新型内容

为解决现有技术存在的减震效果差，且在加工过程中固定效果差的缺陷，本实用新型提供一种汽车仪表板装置夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种汽车仪表板装置夹具，包括底板和夹持板，所述底板顶端的两侧对称设有套筒，所述套筒的顶部设置有与套筒相配合的撑杆，所述撑杆的中部固定套设有上支板，所述套筒的顶端固定设有下支板，所述撑杆的底端穿过下支板且置于套筒内，所述下支板和上支板之间插接有弹簧组板，其中一个所述上支板顶端的一侧固定设有安装板，所述安装板的顶部安装有电机，所述电机的一侧设有电机减速器，所述电机的输出轴与电机减速器的输入轴传动连接，所述电机减速器的输出轴传动连接有转轴的一端，另一个所述上支板顶端的外侧固定设置有竖板，所述转轴的另一端依次穿过两个撑杆和竖板且通过轴承与两个撑杆和竖板转动连接，所述夹持板固定安装在转轴的中部，所述转轴靠近竖板的表面固定套设有转盘，所述竖板的顶部穿插有插杆，所述转盘上开设有若干个呈环状分布且与插杆相配合的通孔，所述电机通过其上设有的电机开关与外接电源电性连接。

进一步，所述底板底端的四个边角处固定设有支腿，所述支腿的底端均设有脚轮，所述脚轮上设有轮刹。

进一步，所述插杆的外端设有拉环，所述插杆位于竖板和撑杆之间的表面固定套设有限位块。

进一步，所述电机减速器的减速比为60:1。

进一步，所述弹簧组板包括两个U形板，两个所述U形板间设有若干个弹簧。

进一步，所述插杆与竖板螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

该种汽车仪表板装置夹具，通过设有的设有弹簧组板，可以起到较好的减震作用，且还便于对弹簧组板进行更换，通过在转轴靠近竖板的表面固定套设有转盘，竖板的顶部穿插有插杆，转盘上开设有若干个呈环状分布且与插杆相配合的通孔，能在需要使夹持板夹持汽车仪表板固定时，将插杆插入转盘内的一个通孔内，则转盘被锁死，则转轴无法转动，则工作人员即可进行进一步操作。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车仪表板装置夹具的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车仪表板装置夹具的弹簧组板结构示意图。

图中：1、底板；2、夹持板；3、套筒；4、撑杆；5、转轴；6、电机；7、电机减速器；8、下支板；9、上支板；10、弹簧组板；11、转盘；12、竖板；13、插杆；14、拉环；15、限位块；16、安装板；17、支腿；18、脚轮；19、弹簧。