[实用新型]一种复合波纹铝板结构地铁车辆内装饰地板

说明书

本实用新型公开了一种复合波纹铝板结构地铁车辆内装饰地板，包括复合波纹板、高强度胶粘剂和螺钉，所述复合波纹板是由上部铝板和波纹板和下部铝板组成的，所述波纹板位于上部铝板和下部铝板之间，且波纹板与上部铝板和下部铝板之间均通过高强度胶粘剂紧固相连的，所述复合波纹板的厚度为6.7mm，且复合波纹板的顶端设有地板布，所述地板布与复合波纹板之间通过铆螺母无缝粘接相连。本实用新型，复合波纹板的顶端设有地板布，地板布与复合波纹板之间通过铆螺母无缝粘接相连的，在不影响总体强度的条件下，既减小了内装饰地板的占用空间，也降低了整体地板的重量，采用的曲线形无缝地板布拼接技术，使得内装饰地板面既舒适又美观。

技术领域

本实用新型涉及地铁车辆内饰地板技术领域，具体是一种复合波纹铝板结构地铁车辆内装饰地板。

背景技术

地铁车型是指地铁（城市轨道交通）所用车辆的型号。一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国内地，地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。而地铁内饰经常用到内装饰底板，而地铁车辆内装地板大部分采用铝蜂窝板结构整体厚度在18mm左右，占用空间较大，适用性差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种复合波纹铝板结构地铁车辆内装饰地板，以解决现有技术中的地铁车辆内装地板大部分采用铝蜂窝板结构整体厚度在18mm左右，占用空间较大，适用性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合波纹铝板结构地铁车辆内装饰地板，包括复合波纹板、高强度胶粘剂和螺钉，所述复合波纹板是由上部铝板和波纹板和下部铝板组成的，所述波纹板位于上部铝板和下部铝板之间，且波纹板与上部铝板和下部铝板之间均通过高强度胶粘剂紧固相连的，所述复合波纹板的厚度为6.7mm，且复合波纹板的顶端设有地板布，所述地板布与复合波纹板之间通过铆螺母无缝粘接相连。

优选的，所述上部铝板的顶端固定有吸音板和保温纤维板，所述吸音板固定在保温纤维板的表面。

优选的，所述铆螺母共设有十个，相邻所述铆螺母的间距相等。

优选的，所述地板布的顶端面积与复合波纹板的顶端面积相等，且地板布上设有两个紧固卡片，两个所述紧固卡片与复合波纹板之间均通过两个螺钉紧固相连。

优选的，所述下部铝板的底端固定有耐磨板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用方便高效；由于波纹板均通过高强度胶粘剂与上部铝板和下部铝板复合在一起，复合波纹板的厚度为6.7mm，同时复合波纹板的顶端设有地板布，地板布与复合波纹板之间通过铆螺母无缝粘接相连的，在不影响总体强度的条件下，既减小了内装饰地板的占用空间，也降低了整体地板的重量，采用的曲线形无缝地板布拼接技术，使得内装饰地板面既舒适又美观；通过上部铝板的顶端固定有吸音板和保温纤维板，同时吸音板固定在保温纤维板的表面，使内装饰地板具有一定的吸音和保温功效，提高了内装饰地板的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的复合波纹板结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、复合波纹板；2、吸音板；3、保温纤维板；4、上部铝板；5、高强度胶粘剂；6、波纹板；7、下部铝板；8、铆螺母；9、地板布；10、紧固卡片；11、螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。