[实用新型]一种航空发动机的引气检测装置

说明书

一种航空发动机的引气检测装置，包括检测装置主体、引气管、支撑座及密封罩结构；所述引气管固定在检测装置主体右侧，所述支撑座设置在引气管下方；本实用新型通过设置内滑杆与外滑杆用弹簧连接，当引气管产生晃动时，内滑杆与外滑杆由于受到压力，往相反方向滑行，因为弹簧的作用，使得内滑杆与外滑杆的滑动得到缓冲，减少了引气管的晃动，防止引气管晃动过大导致引气管断裂，减少事故的发生；通过设置多个凸块，使得支撑座可以根据不同的引气管进行大小的调整，以及通过调整第二支撑块、第三支撑块及第四支撑块的位置来对不同的引气管进行适配，更好地进行引气检测，提高检测精度。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机领域，特别涉及一种航空发动机的引气检测装置。

背景技术

航空发动机的检测包括对发动机引气系统的检测，进行引气检测时，将待检测的发动机置于试车间中，将检测用的引气管接到待检测的发动机上，引气管的另一端接模拟设备，并连接测试元件。

但是，现有技术中，由于检测装置在检测过程中，引气管容易左右晃动，当晃动严重时，容易发生断裂现象，对检测设备造成损坏以及威胁操作人员的生命安全；其次，不同发动机的引气管不同，现有的支撑架在面对不同的引气管时无法很好的适配，容易造成引气管晃动导致断裂，加大企业的生产成本，影响检测效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种航空发动机的引气检测装置，该新型可以减少引气管的晃动以及适配多种引气管。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种航空发动机的引气检测装置，包括检测装置主体、引气管、支撑座及密封罩结构；所述引气管固定在检测装置主体右侧，所述支撑座设置在引气管下方；所述密封罩结构包括密封罩及密封盖，所述密封罩固定在引气管右侧，所述密封盖固定在密封罩右侧；

所述支撑座包括竖直支撑座及水平支撑座；所述竖直支撑座包括第一支撑架、外滑杆、内滑杆、连杆、弹簧、第一支撑块及支架；所述第一支撑架后壁上设有第一凹槽，所述第一支撑架靠近第一凹槽的左右侧壁上设有第一滑动槽；所述第一支撑架左右侧壁上均设有第二凹槽，所述第一支撑架靠近第二凹槽的前后侧壁上均设有第二滑动槽，所述第二滑动槽后侧设有卡槽，所述卡槽与第二滑动槽连通，所述卡槽末端设有卡位；所述第一支撑架底部设有固定孔；所述竖直支撑座沿引气管中心线前后对称设置；

所述外滑杆下端设有第一凸起及第一横杆，所述第一凸起位于第一横杆外侧，所述第一凸起嵌于第一滑动槽中，所述内滑杆下端设有第二凸起及第二横杆，所述第二凸起位于第二横杆外侧，所述第二凸起嵌于第一滑动槽中，所述弹簧一端固定在第一横杆上，另一端固定在第二横杆上；所述连杆两端分别穿过对应方向的内滑杆中部与外滑杆中部，所述连杆与内滑杆及外滑杆均形成铰接，所述内滑杆及外滑杆上端均固定有第一支撑块；所述支架前后侧壁上均设有滑块，所述滑块嵌于第二滑动槽中；

所述水平支撑座包括第二支撑架、旋钮、凸块、第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆、第二支撑块、第三支撑块及第四支撑块；所述第二支撑架上端设有第三凹槽，所述凸块固定在第三凹槽底部，所述凸块沿第二支撑架中心线前后对称设置，所述凸块插入固定孔中；所述第一螺杆、第二螺杆及第三螺杆从左往右固定在第三凹槽底部，所述第一螺杆、第二螺杆及第三螺杆均位于凸块之间；所述旋钮均套在第一螺杆、第二螺杆及第三螺杆上，所述旋钮与第一螺杆、第二螺杆及第三螺杆之间均通过螺纹连接；所述第二支撑块套在第一螺杆上，所述第二支撑块与旋钮形成铰接；所述第三支撑块套在第二螺杆上，所述第三支撑块与旋钮形成铰接；所述第四支撑块套在第三螺杆上，所述第四支撑块与旋钮形成铰接。

作为本方案的进一步改进，所述支架外侧壁上设有扳块。

作为本方案的进一步改进，所述密封罩与引气管连接处设有橡胶圈。

作为本方案的进一步改进，所述旋钮上设有防滑滚纹。