[实用新型]一种可调节的自控时船用自吸离心泵

说明书

本实用新型公开了一种可调节的自控时船用自吸离心泵，包括离心泵本体、抽水管和封尾管，所述离心泵本体的表面安装有温度传感器，且离心泵本体的外部安装有电源开关，所述离心泵本体的外壁贯穿有进水管，所述连接条的表面开设有安装孔，所述封尾管的顶端与连接管的末端相连接，且连接管和封尾管的外壁均设置有外丝，所述外丝的外部套设有密封圈，所述进水管、抽水管、连接管和封尾管的内壁均设置有滞留挡块，所述离心泵本体的顶端连接有出水管。该可调节的自控时船用自吸离心泵中温度传感器和电源开关之间电性连接的方式，在中央处理模块的作用下可对离心泵的工作时间和工作产生的热量进行控制，利于增加离心泵的使用年限。

技术领域

本实用新型涉及船相关技术领域，具体为一种可调节的自控时船用自吸离心泵。

背景技术

船指的是利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机等动力，牵、拉、推、划或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能够在水上移动的交通运输工具，船在水上行驶的过程中自吸离心泵起着重要的作用，自吸离心泵所以能把水送出去是由于离心力的作用，以利于保持船在水上行驶的稳定性能。

但是目前使用的船用自吸离心泵在抽水的过程中现在使用的抽水管管道均过长，不便于使用者对抽水管的维护，并且在抽水的过程中不具备对水中的污物进行阻挡滞留的功能，使得水中的污物易进入管道和离心泵的内部，使得管道和离心泵的内部易出现堵塞的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的自控时船用自吸离心泵，以解决上述背景技术中提出的目前使用的船用自吸离心泵在抽水的过程中现在使用的抽水管管道均过长，不便于使用者对抽水管的维护，并且在抽水的过程中不具备对水中的污物进行阻挡滞留的功能，使得水中的污物易进入管道和离心泵的内部，使得管道和离心泵的内部易出现堵塞的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的自控时船用自吸离心泵，包括离心泵本体、抽水管和封尾管，所述离心泵本体的表面安装有温度传感器，且离心泵本体的外部安装有电源开关，所述离心泵本体的外壁贯穿有进水管，且进水管的顶端开设有进水口，所述抽水管的顶端与进水管的末端相连接，且进水管和抽水管的外壁均固定有连接条，所述连接条的表面开设有安装孔，且安装孔的内部镶嵌有螺纹杆，所述抽水管的末端连接有连接管，且抽水管和连接管的末端下方均设置有内丝，所述封尾管的顶端与连接管的末端相连接，且连接管和封尾管的外壁均设置有外丝，所述外丝的外部套设有密封圈，所述进水管、抽水管、连接管和封尾管的内壁均设置有滞留挡块，所述离心泵本体的顶端连接有出水管。

优选的，所述温度传感器和电源开关之间为电性连接，且温度传感器和电源开关构成串联结构。

优选的，所述抽水管和连接管之间，连接管和封尾管之间均为螺纹连接，且抽水管和连接管以及封尾管的直径均相同。

优选的，所述连接条关于进水管和抽水管的中心轴均对称布置有两组，且抽水管的顶端嵌入进水管的内部与进水管的内壁无缝连接。

优选的，所述连接管平行布置有三组，且连接管两两之间的外壁均紧密贴合。

优选的，所述滞留挡块在封尾管的内壁呈等间距布置，且滞留挡块为“V”型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可调节的自控时船用自吸离心泵中温度传感器和电源开关之间电性连接的方式，在中央处理模块的作用下可对离心泵的工作时间和工作产生的热量进行控制，利于增加离心泵的使用年限，并且连接条的设置能够将进水管和抽水管之间连接牢固，以便于使用者对抽水管的维护，抽水管和连接管之间，连接管和封尾管之间均为螺纹连接的方式便于使用者对抽水管和连接管之间，连接管和封尾管之间的拆装，避免抽水管的管道过长以不便于使用者对抽水管的内部的清洁，并且滞留挡块呈“V”型结构的设置，可对进入管道中的污物进行阻挡滞留，然而并不影响水流的速度，并且避免管道和离心泵的内部均出现堵塞的情况，避免对管道和离心泵的工作造成影响，以利于对管道和离心泵的保护。