[实用新型]油槽润滑封闭轴承减速机

说明书

本实用新型涉及一种油槽润滑封闭轴承减速机，包括上箱体、下箱体、高速旋转轴、进油口、出油口，进油口、出油口分别设置于上、下箱体上，高速旋转轴两端经带油孔轴承支撑在下箱体上由上箱体封装，带油孔轴承的外圆周设有一圈油槽，油槽的槽底绕轴承圆周均布多个油孔，高速旋转轴的轴承座上设有进油通道，进油口经油管连通进油通道，进油通道连接油槽。其结构简单，能有效润滑高速旋转轴的轴承，延长轴承使用寿命，确保减速机使用性能。

技术领域

本实用新型涉及减速机，具体说是油槽润滑封闭轴承减速机。

背景技术

现有减速机的高速旋转轴由于转速较高，传统采用的渗油和喷油润滑方式均布能较好的润滑轴承，轴承易磨损、使用寿命短，严重影响减速机使用性能。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单，能有效润滑高速旋转轴的轴承，延长轴承使用寿命，确保减速机使用性能的油槽润滑封闭轴承减速机。

本实用新型采用的技术方案是：一种油槽润滑封闭轴承减速机，包括上箱体、下箱体、高速旋转轴、进油口、出油口，进油口、出油口分别设置于上、下箱体上，其特征在于：高速旋转轴两端经带油孔轴承支撑在下箱体上由上箱体封装，带油孔轴承的外圆周设有一圈油槽，油槽的槽底绕轴承圆周均布多个油孔，高速旋转轴的轴承座上设有进油通道，进油口经油管连通进油通道，进油通道连接油槽。

所述进油通道包括进油缓冲槽、轴向通道、径向通道和油塞，进油缓冲槽设置于带油孔轴承内侧的外圆周上，油管连接至进油缓冲槽，轴向通道沿带油孔轴承轴向设置，径向通道沿带油孔轴承径向设置且与轴向通道连通，轴向通道在带油孔轴承外侧面开口上封装油塞，径向通道连接油槽。

本实用新型采用进油口通过油管送润滑油至轴承座上的进油缓冲槽，润滑油经轴向通道、径向通道依次送油至带油孔轴承的油槽内，再通过油槽底的油孔送至带油孔轴承内进行润滑，润滑油最终落入下箱体内经出油口排出，高速旋转轴的带油孔轴承润滑充分，有利于延长轴承使用寿命，确保减速机使用性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：上箱体1、下箱体2、进油口3、出油口4、高速旋转轴5、带油孔轴承6、油槽7、油孔8、油管9、轴承座10、进油缓冲槽11、轴向通道12、径向通道13、油塞14。

具体实施方式

以下结合附图作进一步说明。

图1所示：一种油槽润滑封闭轴承减速机包括上箱体1、下箱体2、进油口3、出油口4、高速旋转轴5、带油孔轴承6、油管9、轴承座10、油塞14。进油口3、出油口4分别设置于上、下箱体1、2上，高速旋转轴5两端经带油孔轴承6支撑在下箱体2上由上箱体1封装，带油孔轴承6的外圆周设有一圈油槽7，油槽的槽底绕轴承圆周均布多个油孔8，高速旋转轴的轴承座10上设有进油缓冲槽11、轴向通道12、径向通道13和油塞14，进油缓冲槽设置于带油孔轴承内侧的外圆周上，油管连接至进油缓冲槽，轴向通道沿带油孔轴承轴向设置，径向通道沿带油孔轴承径向设置且与轴向通道连通，轴向通道在带油孔轴承外侧面开口上封装油塞，径向通道连接油槽。