[实用新型]一种能够保证减震器补偿阀片与底阀体同轴度的定位环

说明书

本实用新型提供的一种能够保证减震器补偿阀片与底阀体同轴度的定位环，包括本体和本体内用于定位的横截面为圆形的第一台阶、第二台阶。使用时，将定位环的第一台阶套设在减震器底阀体上，将减震器补偿阀片放入定位环的第二台阶内，此时只要保证定位环的第一台阶和第二台阶的同轴度，就保证了减震器底阀体和补偿阀片的同轴度，这样就解决了减震器底阀在铆接过程中补偿阀片与底阀体的定位问题。本实用新型提供的定位环，结构简单，使用方便，能够将减震器的补偿阀片与底阀体精确定位，保证了两者之间的铆接精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器制造技术领域，特别是涉及一种能够保证减震器补偿阀片与底阀体同轴度的定位环。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

目前，减振器底阀主要由螺杆连接，由于螺纹加工误差，导致底阀阻力值不稳定，影响减振器的一致性。铆接式减振器底阀阻力值稳定，零件加工方便，组装工序明确，是一种值得推广的阀系。但由于在铆接的过程中，补偿阀片与底阀体的定位难度较大，铆接时，弹簧帽容易压到补偿阀片上而导致阀系失效。

如何提供一种定位装置，能够解决铆接过程中补偿阀片与底阀体的定位不准，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够保证减震器补偿阀片与底阀体同轴度的定位环，以解决上述现有技术不能将补偿阀片和底阀体准确定位铆接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种能够保证减震器补偿阀片与底阀体同轴度的定位环，包括本体，所述本体内部设有用于定位减震器底阀体的第一台阶和用于定位减震器补偿阀的第二台阶。

优选地，所述第一台阶和所述第二台阶的横截面为圆形。

优选地，所述本体的材料为45钢或40Cr。

优选地，所述第一台阶位于所述第二台阶的下方，且第一台阶所在圆的内径与减震器底阀体外径相同，第二台阶所在圆的内径与减震器补偿阀片外径相同。

优选地，所述第一台阶与所述第二台阶的同轴度在0.1mm内。

优选地，所述本体上设有吊装孔。

优选地，所述吊装孔为两个。

本实用新型提供的一种能够保证减震器补偿阀片与底阀体同轴度的定位环，包括本体和本体内用于定位的横截面为圆形的第一台阶、第二台阶。使用时，将定位环的第一台阶套设在减震器底阀体上端，将减震器补偿阀片放入定位环的第二台阶内，此时只要保证定位环的第一台阶和第二台阶的同轴度，就保证了减震器底阀体和补偿阀片的同轴度，这样就解决了减震器底阀在铆接过程中补偿阀片与底阀体的定位问题。上述本实用新型提供的定位环，结构简单，使用方便，能够将减震器的补偿阀片与底阀体精确定位，保证了两者之间的铆接精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种能够保证减震器补偿阀片与底阀体同轴度的定位环的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种能够保证减震器补偿阀片与底阀体同轴度的定位环的使用方法示意图；