[实用新型]一种新型减震器储液筒总成深度快速检测的检具

说明书

本实用新型提供的新型减震器储液筒总成深度快速检测的检具，包括连接杆和与连接杆相配合的检测块，连接杆下端设有探头，连接杆上端固定有限位块，且限位块顶端设有用于检测储液筒总成深度公差的台阶。使用时，将探头放入装配好的储液筒内，探头与储液筒底盖接触且检测块与储液筒上沿接触后，查看检测块上端面是否位于限位块顶端的检测台阶(即储液筒总成深度公差)高度范围内，检测过程操作方便、快捷，最大限度的减少操作人员操作失误所产生的误差，有利于安全高效生产；相对于现有的检具结构进行了优化，易于加工制造，检具的检验、维护方便，易于日常保养。

技术领域

本实用新型涉及检测领域，具体涉及一种新型减震器储液筒总成深度快速检测的检具。

背景技术

汽车减震器是汽车悬架的重要组成元件之一，对汽车行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性其重要作用。双筒充气式液压减震器作为减震器的一种重要结构形式，大量应用于各种车辆上。

双筒式液压减震器制造过程中，储液筒总成是减震器的重要组成部件，储液筒和底盖是储液筒总成重要组成部分，两者装配的尺寸决定减震器最后封边质量的优劣。在实际生产过程中储液筒与底盖需要先压装后焊接，并且储液筒与底盖的装配焊接工序是减震器生产工序的前段工序，要求先进行生产，产品带动后续工序的生产，因此生产节奏快、质量要求高，每生产一段时间就要求进行检测，防止由于工装、设备等因素导致批量不合格品出现。

现有的检测方法一般是利用游标卡尺的深度尺进行测量，但是由于深度尺较细，不能保证与储液筒底面相垂直，导致测量结果出现误差；而且测量过程费时费力，无形中降低了生产效率，提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种快速检测减震器储液筒深度的检具，使其可以避免检具与储液筒底面不垂直产生的误差并准确地检测储液筒轴向公差；测量过程操作简单，可以提高生产效率，降低生产成本。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种新型减震器储液筒总成深度快速检测的检具，该新型减震器储液筒总成深度快速检测的检具包括连接杆和与所述连接杆相配合的检测块，其中所述连接杆下端设有与所述储液筒底盖相接触的探头，并且所述连接杆顶端设有用于检测所述储液筒总成深度公差的台阶。

优选地，所述检测块的纵截面为T型。

优选地，一所述连接杆与所述探头之间的连接方式为过盈配合。

优选地，所述连接杆顶端固定有限位块，所述限位块顶端设有用于检测所述储液筒总成深度公差的台阶。

优选地，所述检测块内部有能够供所述连接杆杆身部分穿过的台阶孔，所述连接杆穿过所述台阶孔，且所述限位块置于所述检测块的台阶孔大孔内。

优选地，所述检测块侧面上设有限位螺栓。

优选地，所述限位块侧面设有限位口，所述检测块上的限位螺栓与所述限位块的限位口之间相配合起限位作用。

本实用新型提供的新型减震器储液筒总成深度快速检测的检具，包括连接杆和与连接杆相配合的检测块，连接杆下端设有探头，连接杆上端固定有限位块，且限位块顶端设有用于检测储液筒总成深度公差的台阶。使用时，将探头放入装配好的储液筒内，探头与储液筒底盖接触且检测块与储液筒上沿接触后，查看检测块上端面是否位于限位块顶端的台阶(即储液筒总成深度公差)高度范围内，检测过程操作方便、快捷，最大限度的减少操作人员操作失误所产生的误差，有利于安全高效生产；相对于现有的检具结构进行了优化，易于加工制造，检具的检验、维护方便，易于日常保养。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。