[实用新型]基于RFID的公交车智能停靠系统

说明书

本实用新型涉及公交车管理领域，针对现有的公交车不管是否有人上车下车统一进入公交站点进行停靠带来的交通拥挤的问题，提出了一种基于RFID的公交车智能停靠系统，包括设置在公交车上的RFID标签、下车按钮、控制模块一和提醒模块一及设置在公交站点的线路按钮、控制模块二和RFID读卡模块，所述控制模块一分别连接下车按钮、RFID标签和提醒模块一，所述控制模块二分别连接线路按钮和RFID读卡模块，线路按钮与经过所述公交站点的公交线路一一对应。本实用新型适用于公交车的智能停靠。

技术领域

本实用新型涉及公交车管理领域，特别涉及一种公交车智能停靠系统。

背景技术

近年来，伴随着公交规模的扩增及乘客需求的不断增多，常规公交内部系统也出现了公交列车化和站点拥挤的情况，使得周围的道路交通出现混乱并成为新的交通制约点。公交站是公交系统实现乘客运输任务不可缺少的重要环节，公交站的服务质量和通行能力也极大的影响了整个地面公交系统的性能，为了城市的安全与有序，乘客需要在公交站点处进行上车和下车，但是随着城市人口的急速增加以及城市化的不断推进，公交停靠站人车秩序混乱问题变得越来越突出，现有的公交车不管是否有人上车下车都统一进入公交站点停靠，在既无下车乘客又无上车乘客的情况下会出现交通流的扰动进一步加剧交通的拥挤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服公交车不管是否有人上车下车统一进入公交站点进行停靠带来的交通拥挤的问题，提出一种基于RFID的公交车智能停靠系统。

本实用新型解决上述技术问题，采用的技术方案是：

基于RFID的公交车智能停靠系统，包括设置在公交车上的RFID标签、下车按钮、控制模块一和提醒模块一及设置在公交站点的线路按钮、控制模块二和RFID读卡模块，所述控制模块一分别连接下车按钮、RFID标签和提醒模块一，所述控制模块二分别连接线路按钮和RFID读卡模块，线路按钮与经过所述公交站点的公交线路一一对应。

进一步的，所述控制模块二还包括计数单元。

进一步的，所述RFID标签为有源标签或半有源标签。

进一步的，所述RFID标签为5.8GHZ工作频率的RFID标签。

优选的，所述提醒模块一为灯光模块和/或语音模块。

进一步的，还包括提醒模块二，所述提醒模块二连接控制模块二。

优选的，所述提醒模块二为灯光模块和/或语音模块。

本实用新型的有益效果是：通过线路按钮得知相应的公交车有人需要乘车并将对应的公交车线路信息发送到控制模块二进行存储，通过RFID读卡模块读取RFID标签的信息进而解析出对应公交车线路的信息发送给控制模块二，通过控制模块二比较本地存储的公交车线路信息是否与RFID读卡模块传送的公交车线路信息是否一致，将是否需要乘车信息通过RFID读卡器模块及RFID标签告知公交车上的控制模块一，控制模块二判断是否有人按下下车按钮，如无人按下下车按钮且RFID标签存储的是不需要乘车信息，则通过提醒模块一告知公交车司机无需停车，这样大大的节省了公交车的运行效率的同时缓解了交通拥堵。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

其中，1为RFID标签，2为下车按钮，3为控制模块一，4为提醒模块一，5为线路按钮，6为控制模块二，7为RFID读卡模块，8为提醒模块二。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明。