[实用新型]一种降低起动负载的挖掘机液压系统

说明书

本实用新型公开了一种降低起动负载的挖掘机液压系统，包括液压主泵，液压主泵与液压发动机进行传动连接；液压主泵的入口端与液压油箱进行管路连接，液压主泵的出口端连接液压主管路和液压旁通管路，液压主管路和液压旁通管路并联设置，液压主管路上依次连接液压主阀、背压阀、散热器，所述液压旁通管路上设有旁通电磁阀，所述旁通电磁阀为常闭阀。本实用新型降低起动负载的挖掘机液压系统在液压主泵的出口端增加液压旁通回路，使液压发动机在起动时，液压主泵流量通过液压旁通回路流回油箱，减小整个液压系统的负荷，保证挖掘机的正常起动。

技术领域

本实用新型涉及挖掘机技术领域，具体涉及一种降低起动负载的挖掘机液压系统。

背景技术

现有的挖掘机起动时，液压系统的负荷包括主泵起动负荷和整个液压大循环的液压损失，整个液压大循环的液压损失主要是由主泵出油通过各个阀门及其连接管路、接头局部损失和沿程损失，当主泵起动时主泵排量为最大时，主泵出油流量为最大情况，此时整个液压大循环的液压损失比较大。这样在低温地区，液压油的粘度升高，液压损失会成倍增长；而在高海拔地区，由于进气量不足，发动机功率会显著降低，造成发动机起动功率小于液压系统负荷的情况。此时，会引起挖掘机起机困难甚至无法正常起动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种降低起动负载的挖掘机液压系统。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种降低起动负载的挖掘机液压系统，包括液压主泵，所述液压主泵与液压发动机进行连接；所述液压主泵的入口端与液压油箱进行管路连接，所述液压主泵的出口端连接液压主管路和液压旁通管路，所述液压主管路和液压旁通管路并联设置，所述液压主管路和液压旁通回路的另一端均连接至液压油箱；所述液压主管路上依次连接液压主阀、背压阀、散热器，所述液压旁通管路上设有旁通电磁阀，所述旁通电磁阀为常闭阀。

优选的，所述液压主阀出口端的液压主管路上并联液压支管路，所述液压支管路的另一端连接至液压油箱，所述液压支管路上设有背压阀。

优选的，所述旁通电磁阀与整车控制器进行连接。

优选的，所述液压主泵为单泵形式，所述旁通电磁阀为单阀形式。

优选的，所述液压主泵为双泵形式，所述旁通电磁阀为电磁阀组的形式，电磁阀组中的两个旁通电磁阀并联设置，两个泵的出口各自与其中的一个旁通电磁阀进行连接。

优选的，所述液压主泵为三泵形式，所述旁通电磁阀为电磁阀组的形式，电磁阀组中的三个旁通电磁阀并联设置，三个泵的出口各自与其中的一个旁通电磁阀进行连接。

优选的，所述液压发动机通过变矩器与液压主泵进行连接。

一种降低起动负载的挖掘机液压系统，工作原理如下

在液压主泵的出口增加一路旁通控制，在液压发动机起动时，将液压主泵进行卸荷，使液压主泵出油通过液压旁通管路直接回液压油箱，而不通过整个液压大循环。这样液压系统负荷包括主泵起动负荷+旁通回路的液压损失。

在液压主泵出口端并联旁通电磁阀，旁通电磁阀为常闭阀门，其得电后换向处于全开状态。在挖掘机起动前，起动钥匙通电，整机得电，整车控制器发出控制电流将旁通电磁阀导通，旁通电磁阀换向全开，液压主泵通过旁通电磁阀进行卸荷；整车起动后，整车控制器发出指令让旁通电磁阀失电，旁通电磁阀切断恢复弹簧位，液压主泵出油通过整个大循环，保证挖掘机的正常动作。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型降低起动负载的挖掘机液压系统在液压主泵的出口端增加液压旁通回路，使液压发动机在起动时，液压主泵流量通过液压旁通回路流回油箱，减小整个液压系统的负荷，保证挖掘机的正常起动。

附图说明