[实用新型]一种车用右饰板电镀饰条

说明书

本实用新型公开了车用零件技术领域的一种车用右饰板电镀饰条，包括电镀饰条本体，所述电镀饰条本体两端均焊接有加固弯头，且电镀饰条本体后侧壁呈上下设有两组卡槽，所述加固弯头内腔贯穿设有紧固螺栓，所述电镀饰条本体内腔后侧壁呈直线均匀等间距设有固定柱，所述电镀饰条本体前侧壁底端设有两组滚轮，所述滚轮内腔贯穿有传动杆，所述传动杆的一端连接滑槽，且传动杆的另一端贯穿滑槽的侧壁连接转盘，本实用新型采用了固定效果更好的卡槽式固定，避免了长时间使用粘贴式造成后续固定不牢靠的问题，同时设置了放置板，增加了饰条的功能性，不仅仅只起到装饰作用，使用方便且效果好。

技术领域

本实用新型公开了一种车用右饰板电镀饰条，具体为车用零件技术领域。

背景技术

目前，车用饰条大多利用粘贴式安装，这样长时间使用后，会造成粘贴不牢靠甚至脱落的问题，同时车用饰条仅仅只能起到装饰作用，功能性较低，为此，我们提出了一种车用右饰板电镀饰条投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用右饰板电镀饰条，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用右饰板电镀饰条，包括电镀饰条本体，所述电镀饰条本体两端均焊接有加固弯头，且电镀饰条本体后侧壁呈上下设有两组卡槽，所述加固弯头内腔贯穿设有紧固螺栓，所述电镀饰条本体内腔后侧壁呈直线均匀等间距设有固定柱，且电镀饰条本体内腔设有左右对称的两组滑槽，两组所述滑槽分别滑动连接有放置板，所述放置板的前侧壁固定安装有拉柄，且放置板后侧壁两端连接复位弹簧，所述拉柄的一侧安装有拉环，所述电镀饰条本体前侧壁底端设有两组滚轮，所述滚轮内腔贯穿有传动杆，所述传动杆的一端连接滑槽，且传动杆的另一端贯穿滑槽的侧壁连接转盘，所述转盘偏离圆心处设有限位轴，所述转盘的右端设有限位盘，所述限位盘上安装有限位机构。

优选的，所述限位机构包括限位挡块，所述限位挡块连接限位弹簧，且限位挡块与限位弹簧连接的同一侧末端连接钢丝绳，所述钢丝绳贯穿电镀饰条本体前侧壁连接拉环，所述限位轴的长度等于限位盘与转盘之间的距离。

优选的，所述滚轮的顶端贴紧放置板的底面，所述放置板底面设有轮槽，且放置板顶面设有圆形凹槽，所述放置板呈“T”型，所述复位弹簧安装于滑槽中。

优选的，所述紧固螺栓的数量为两组，且紧固螺栓倾斜贯穿加固弯头内腔。

优选的，所述传动杆一端与滑槽转动连接，所述转盘设置于滑槽外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用了卡槽和加固弯头，并且利用紧固螺栓加以固定，安装方便且固定效果好，同时在饰条内腔安装了放置板，提升了饰条的功能性，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型限位机构结构示意图；

图4为本实用新型转盘与限位盘连接示意图。

图中：1电镀饰条本体、2加固弯头、3紧固螺栓、4卡槽、5固定柱、6滑槽、7放置板、71复位弹簧、72滚轮、73传动杆、74转盘、741限位轴、75限位盘、8拉柄、9拉环、10限位机构、101限位挡块、102限位弹簧、103钢丝绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。