[实用新型]弹性双导机构及采用该机构的弹性压轮式前导装置

说明书

本实用新型涉及一种弹性双导机构及采用该机构的弹性压轮式前导装置，弹性双导机构包括弹性双导轮架及导轮，导轮包括前导轮及后导轮，弹性双导轮架包括前导架部及后导架部，前导架部与后导架部之间设有缝隙，缝隙延伸至弹性双导轮架的后部，前、后导轮分别安装在前、后导架部。弹性压轮式前导装置包括前导座及安装在前导座内的三组如上所述的弹性双导机构，所述前导座安装在主轴座的前侧，三组所述弹性双导机构均匀排布在棒料的外侧，且三组所述的导轮形成用于棒料穿过的导料空间。本实用新型采用弹性双导机构，保证前、后导轮能同时对通过的棒料进行自动压实，无需人工调整，更利于提高棒料车削时的稳定性，提高了棒料的加工质量及加工效率。

技术领域

本实用新型涉及一种弹性双导机构及采用该机构的弹性压轮式前导装置，属于无心车床前导技术领域。

背景技术

无心车床主要用于对圆钢、管材等长圆金属除去表面氧化层、裂纹，以生产表面无缺陷的、具有较高尺寸精度和表面粗糙度且同心的光亮原材的理想设备，同时其可替代传动酸洗工艺、普通车床与磨削加工等落后的生产工艺，通过车削将金属管、棒料表面的金属氧化皮去除，不会产生任何环境污染，完全符合绿色、环保、循环生产的需要。无心车床尤其是加工超长的棒料有独特的优势，无心车床的工作效率非常高，一般一分钟可加工30m的棒料，经过无心车床车削后的废屑可以全部回收。

无心车床的前导机构是为了保证棒料能平稳的过渡进入车床的车削部分，无心车床压轮式前导机构，尤其是双导轮结构，传统结构由于受到加工精度及装配精度的影响，最终累计误差导致前、后导轮无法同时压实棒料。如单独增加调整装置，不仅受到空间的限制，不便于排屑；另外调整困难。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，前、后双导轮皆可压实棒料的弹性双导机构及采用该机构的弹性压轮式前导装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种弹性双导机构，包括弹性双导轮架及安装在弹性双导轮架上的导轮，所述导轮包括前导轮及后导轮，所述弹性双导轮架包括前导架部及后导架部，所述前导架部的前部与后导架部的前部连接，所述前导架部与后导架部之间设有缝隙，所述缝隙延伸至所述弹性双导轮架的后部，所述前导轮通过导轮轴安装在所述前导架部，所述后导轮通过导轮轴安装在后导架部上。

本实用新型的有益效果是：弹性双导轮架上有一定长度的缝隙，此缝隙一直延伸至双导轮架的后部，通过该缝隙形成用于安装前导轮的前导架部及用于安装后导轮的后导架部，缝隙并未将弹性双导轮架完全分离，缝隙并未延伸至双导轮架的前部，前、后导架部的前部仍然连接为一体，缝隙的设置使得该弹性双导轮架成为板簧结构，利用板簧原理，使得该弹性双导机构可达到前导轮刚性压紧，而后导轮弹性压紧的效果，从而实现在不需调整的情况下，前导轮及后导轮可同时压紧物料。

本实用新型还涉及一种弹性压轮式前导装置，包括前导座及安装在所述前导座内的三组如上所述的弹性双导机构，所述前导座安装在主轴座的前侧，三组所述弹性双导机构均匀排布在棒料的外侧，且三组所述的导轮形成用于棒料穿过的导料空间。

本实用新型的有益效果是：在主轴座的前侧设置前导座，前导座内设置三组弹性双导机构，相邻弹性双导机构的夹角为120度，三组弹性双导机构的导轮之间形成棒料穿过空间，棒料插入到导料空间内通过时在后导轮压实棒料的同时，通过弹性双导轮架的自身弹性，可确保前导轮也能压实棒料，从而实现双导轮压实棒料的目的，保证棒料稳定的进入到主轴座内。总之，本实用新型结构简单，操作方便，保证前、后导轮能同时对通过的棒料进行自动压实，无需人工调整，更利于提高棒料车削时的稳定性，提高了棒料的加工质量及加工效率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述前导座上对应设有用于容纳所述弹性双导机构的安装槽。

采用上述进一步方案的有益效果是，对弹性双导机构进行安装定位，以保证导轮的压料效果。