[实用新型]一种车载影音主机的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种车载影音主机的安装结构，包括夹紧机构和缓冲机构，所述夹紧机构包括第一箱体、第一限位滑块、第一限位滑槽、挤压块、固定块、支撑杆、推力弹簧、限位伸缩杆、隔板、第二限位滑块、第二限位滑槽、放置板、卡扣、伸缩弹簧和开槽，所述第一箱体的内底面与隔板的下底面滑动连接，所述隔板的外表面与第一箱体的内壁固定连接有多个限位伸缩杆，且固定连接有套设于限位伸缩杆外的推力弹簧，所述隔板的上端铰链连接有两根支撑杆，且两根支撑杆呈八字形固定连接有伸缩弹簧，所述支撑杆的铰链连接有固定块，所述固定块的上表面固定连接有挤压块；该安装结构，便于拆卸、较好的固定夹紧和缓冲减震效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的安装技术领域，具体为一种车载影音主机的安装结构。

背景技术

随着汽车的普及，用户对汽车的多媒体要求越来越高，智能化、人性化、科技化逐渐成为汽车的卖点和广大用户的诉求点。为此，国内外的汽车厂家纷纷在汽车的仪表台板上配备竖屏，但如何将与竖屏连接的多媒体影音主机安装在汽车的仪表台板上则成为了设计难点。在目前的市场上，对车载影音主机的安装没有让设备处于紧固状态，往往会随着车辆的行驶，由于路面的不平整使汽车晃动，长时间的晃动会造成设备的偏移及损坏，没有让设备得到缓冲减震，拆卸的时候不方便将设备取出，影响了客户的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载影音主机的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车载影音主机的安装结构，包括夹紧机构和缓冲机构，所述夹紧机构包括第一箱体、第一限位滑块、第一限位滑槽、挤压块、固定块、支撑杆、推力弹簧、限位伸缩杆、隔板、第二限位滑块、第二限位滑槽、放置板、卡扣、伸缩弹簧和开槽，所述第一箱体的内底面与隔板的下底面滑动连接，所述隔板的外表面与第一箱体的内壁固定连接有多个限位伸缩杆，且固定连接有套设于限位伸缩杆外的推力弹簧，所述隔板的上端铰链连接有两根支撑杆，且两根支撑杆呈八字形固定连接有伸缩弹簧，所述支撑杆的铰链连接有固定块，所述固定块的上表面固定连接有挤压块，所述第一箱体的上表面开设有开槽，且开槽与挤压块的侧壁滑动连接，所述缓冲机构设置在夹紧机构的下端；

所述缓冲机构包括第二箱体、弹性伸缩杆、缓冲滑槽、缓冲滑块、复位弹簧、缓冲杆、缓冲橡胶块、第三限位滑块和第三限位滑槽，所述第一箱体的下底面固定连接有缓冲橡胶块，所述缓冲橡胶块的下底面固定连接有两根缓冲杆，且两根缓冲杆呈八字形固定连接有复位弹簧，所述缓冲杆的下端固定连接有缓冲滑块，所述第二箱体的内底面开设有与缓冲滑块相匹配的缓冲滑槽，所述第一箱体的下底面固定连接有两个弹性伸缩杆，所述第一箱体的侧壁与第二箱体的内壁滑动连接。

进一步的，所述隔板的下底面固定连接有第一限位滑块，所述第一箱体的内底面开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

进一步的，所述开槽的侧壁固定连接有第二限位滑块，所述挤压块的侧壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

进一步的，所述第一箱体的侧壁固定连接有第三限位滑块，所述第二箱体的内壁开设有与第三限位滑块相匹配的第三限位滑槽。

进一步的，所述第一箱体的内底面固定连接有放置板。

进一步的，所述隔板靠近设备一侧固定连接有多个卡扣。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该安装结构，通过夹紧机构可以使汽车在行驶过程中能够较好的固定车载影音主机，在拆卸的时候能够方便的取出设备，便于维修及安装，从而通过缓冲机构使设备得到缓冲减震功能，避免在不平整的路面上产生晃动造成设备的偏移及损坏，影响设备的正常使用，缓冲机构内的复位弹簧能够在缓冲减震过后让缓冲机构起到复位的作用。

附图说明