[实用新型]一种组合式车载导航仪有效
申请号: | 201821194712.1 | 申请日: | 2018-07-26 |
公开(公告)号: | CN208432268U | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 王剑 | 申请(专利权)人: | 天津奇华环宇科技有限公司 |
主分类号: | G01C21/26 | 分类号: | G01C21/26;H05K7/20 |
代理公司: | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11487 | 代理人: | 郭鸿雁 |
地址: | 300300 天津市滨海新区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定块 圆柱销 长杆 弹簧 垫板 推杆 本实用新型 车载导航仪 通风口 海绵垫 组合式 风扇 推板 转轴 电机 减震 嵌套 弹簧连接 底部内壁 顶部设置 风扇设置 通风散热 夹紧 内壳 圆轴 | ||
本实用新型公开了一种组合式车载导航仪,包括外壳、通风口、内壳、海绵垫、垫板、第一弹簧、第一推板、第一固定块、长杆、第一圆柱销、第二固定块、推杆、第二圆柱销、第三固定块、第二弹簧、风扇、转轴和电机,所述通风口开设在外壳四周,所述第一推板通过第一弹簧连接在长杆一端,所述长杆中间部位通过圆轴连接在第一固定块一端,所述推杆一端通过第一圆柱销与第二固定块一侧连接,所述第三固定块一端与外壳底部内壁间设置有第二弹簧,所述垫板嵌套在外壳底部内侧,所述垫板顶部设置有海绵垫,所述风扇设置在内壳一侧,所述风扇通过转轴安装在电机一端,本实用新型具有通风散热,减震,和夹紧的功能。
技术领域
本实用新型涉及车载导航仪设备技术领域,具体为一种组合式车载导航仪。
背景技术
自从有了公路,就有了为人们指路的地图;然而,作为人们指路向导的地图,又常常成为造成人们关系紧张的根源,因为印制的地图常常不能够跟得上街道的变化,又难以辨认,就会造成开车的人责备旁边坐车的人不会看图,不能提供准确的指令,所以,能够利用高空上的卫星信号为汽车准确而又及时导航定位的卫星导航系统,就成了无价之宝;近年来,汽车导航系统的发展非常迅速,目前,人们不但可以在购买新车时选择导航系统作为选择配置,还可以在已有的汽车上安装该设备,甚至可以配置一台移动式的卫星导航系统,开那辆车就把它放到那辆车上,或者带着它去野游、爬山,但是在旅游爬山时,导航仪会不断颠簸,现在的导航仪减震和散热效果不够完善,很容易导致内部零件的损坏,颠簸时也不便于夹紧;因此设计一种组合式车载导航仪很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种组合式车载导航仪,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种组合式车载导航仪,包括外壳、通风口、内壳、屏幕、按钮、海绵垫、垫板、圆轴、第一弹簧、第一推板、第一固定块、长杆、第二推板、第一圆柱销、第二固定块、推杆、第二圆柱销、第三固定块、第二弹簧、风扇、转轴和电机,所述通风口开设在外壳四周,所述内壳内部安装有屏幕,且内壳嵌入外壳内部,所述按钮安装在内壳外部一侧,所述外壳两侧内部嵌套有第一推板,所述第一推板通过第一弹簧连接在长杆一端,所述长杆中间部位通过圆轴连接在第一固定块一端,且第一固定块另一端固定连接在外壳一侧内壁,所述长杆另一端与第二推板一侧连接,所述第二固定块焊接在第二推板另一侧,所述推杆一端通过第一圆柱销与第二固定块一侧连接,且另一端通过第二圆柱销与第三固定块一侧连接,所述第三固定块一端与外壳底部内壁间设置有第二弹簧,且第三固定块另一端与垫板底部固定连接,所述垫板嵌套在外壳底部内侧,所述垫板顶部设置有海绵垫,所述风扇设置在内壳一侧,所述风扇通过转轴安装在电机一端,且电机另一端与外壳一侧固定连接。
进一步的,所述第一推板与外壳一侧内壁通过滑动连接,且第一弹簧一端与第一推板一侧通过焊接连接。
进一步的,所述第二弹簧两端分别与第三固定块一端和外壳底部内壁通过焊接固定。
进一步的,所述电机另一端与外壳一侧通过螺钉固定连接。
进一步的,所述内壳外侧与外壳内侧连接属于滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型所达到的有益效果是:该实用新型,通过设置电机和风扇,电机会通过转轴带动风扇转动,因为外壳四周开设有通风口,所以风扇会吹动外壳内部空气通过通风口与外部空气进行流动,从而将导航仪产生的热量进行散发,起到通风散热的效果,通过设置海绵垫和垫板,内壳将海绵垫与垫板下压时会压缩第二弹簧,很好的防止了在颠簸时导致内壳及内部零件的损坏,起到减震作用,且推杆会推动第二推板向一侧移动,第二推板一侧与长杆接触,所以第二推板会推动长杆移动,因为长杆中间通过圆轴设置有第一固定块,所以长杆另一端会压紧第一弹簧从而压紧第一推板,第一推板会夹紧内壳,第一推板夹紧内壳防止颠簸时内壳从外壳内部掉出,起到了夹紧的作用。
附图说明
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