[实用新型]一种车载式灭火器支架有效
申请号: | 201821193501.6 | 申请日: | 2018-07-26 |
公开(公告)号: | CN208756843U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 孙雷 | 申请(专利权)人: | 江苏四海消防器材有限公司 |
主分类号: | A62C13/78 | 分类号: | A62C13/78 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 杨阳 |
地址: | 223500 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灭火器支架 上端盖 支架 车载式灭火器 限位滑槽 灭火器 车辆行驶 滑块 卡扣 推板 下端 底座 匹配 本实用新型 滑动连接 上端固定 压缩弹簧 海绵垫 内底板 侧壁 开凿 颠簸 受损 | ||
本实用新型公开了一种车载式灭火器支架,属于灭火器支架领域,一种车载式灭火器支架,包括底座,底座的上端固定连接有灭火器支架,灭火器支架的上侧设有上端盖,灭火器支架与上端盖之间连接有卡扣,且卡扣与上端盖固定连接,上端盖的下端固定连接有海绵垫,灭火器支架内的侧壁上开凿有一对限位滑槽,两个限位滑槽内均滑动连接有与限位滑槽相匹配的滑块,两个滑块之间固定连接有与灭火器支架相匹配的推板,推板的下端和灭火器支架的内底板之间固定连接有压缩弹簧,可以实现在车辆行驶中,灭火器不易从支架内脱落,且在车辆行驶的过程中,灭火器不易因车辆的颠簸而和其他物体发生碰撞,使灭火器不易受损。
技术领域
本实用新型涉及灭火器支架领域,更具体地说,涉及一种车载式灭火器支架。
背景技术
车载灭火器专用于汽车灭火,包括两大类型:车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置,微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置,目前用于汽车消防的,多为手提式灭火器。市场主要的几种车载灭火器:干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水系灭火器。
现如今车载灭火器一般是用U型卡槽固定,传统的U型卡槽固定不是很牢固,在车辆行驶到路途较为颠簸的路段时,灭火器极易从U型卡槽内脱落并在车辆后背箱内翻滚,极易对灭火器造成损坏。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种车载式灭火器支架,它可以实现在车辆行驶中,灭火器不易从支架内脱落,且在车辆行驶的过程中,灭火器不易因车辆的颠簸而和其他物体发生碰撞,使灭火器不易受损。
2.技术方案
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种车载式灭火器支架,包括底座,所述底座的上端固定连接有灭火器支架,所述灭火器支架的上侧设有上端盖,所述灭火器支架与上端盖之间连接有卡扣,且卡扣与上端盖固定连接,所述上端盖的下端固定连接有海绵垫,所述灭火器支架内的侧壁上开凿有一对限位滑槽,两个所述限位滑槽内均滑动连接有与限位滑槽相匹配的滑块,两个所述滑块之间固定连接有与灭火器支架相匹配的推板,所述推板的下端和灭火器支架的内底板之间固定连接有压缩弹簧,所述压缩弹簧外套有与压缩弹簧相匹配的金属伸缩管,所述金属伸缩管的两端分别与推板的下端和灭火器支架的内底板固定连接,所述灭火器支架内的侧壁上固定连接有一对环形充气气囊,且两个所述环形充气气囊均位于限位滑槽的上侧,所述环形充气气囊的左端固定连接有导气管,所述导气管的一端贯穿环形充气气囊并延伸至环形充气气囊内,所述导气管的另一端贯穿灭火器支架的侧壁并延伸至灭火器支架的外部,所述环形充气气囊通过导气管与外界相通,所述导气管内固定连接控制气阀,且控制气阀位于灭火器支架的外部,它可以实现在车辆行驶中,灭火器不易从支架内脱落,且在车辆行驶的过程中,灭火器不易因车辆的颠簸而和其他物体发生碰撞,使灭火器不易受损。
进一步的,所述底座上螺纹连接有一对紧固螺钉,所述底座与车辆通过紧固螺钉固定连接,所述底座与紧固螺钉之间设有弹簧垫圈,且弹簧垫圈套接在紧固螺钉上,方便使用者安装或拆卸底座,弹簧垫圈可以使紧固螺钉的连接不易出现松动。
进一步的,所述推板的上端放置有灭火器本体,所述灭火器本体的上端连接有灭火器上端保护盖,灭火器上端保护盖可以保护灭火器本体的上部,使灭火器本体在车辆行驶的过程中不易因颠簸而发生损坏。
进一步的,所述灭火器支架和上端盖的表面均喷涂有色彩艳丽的油漆,所述油漆内夹杂有荧光材料,使使用人员在需要使用灭火器时能快速找到灭火器支架和上端盖。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
(1)本方案可以实现在车辆行驶中,灭火器不易从支架内脱落,且在车辆行驶的过程中,灭火器不易因车辆的颠簸而和其他物体发生碰撞,使灭火器不易受损。
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