[实用新型]一种电子泵壳体

说明书

本实用新型涉及一种电子泵壳体，包括电子泵壳体、进油接头螺套以及连接钎焊；电子泵壳体相对密封设置并形成电子泵的内腔，腔内供安装转子、定子和其他部件，进油接头螺套的一端主要是与外部进油管路通过管螺纹连接，电子泵工作时将外部液体油通过进油接头吸入腔内，进油接头的另一端与电子泵壳体通过钎焊固定连接，这样的连接方式简单并且密封性好，保证液体油不会渗透出来，另外壳体顶部为环形凹槽内腔，进油接头的顶部为凸起环，两者通过钎焊固定连接，这样设计还能够降低轴向推力，减小零件磨损，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型属于电子泵领域，尤其涉及一种电子泵壳体。

背景技术

通常，电子泵用于运输流体工质。泵中的工质被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向泵壳体的边缘，从而产生一定的压力，然后从出口或 管道流出；叶轮的中心处则由于工质被甩出而压力降低，使得上游的工质在 泵腔体的进口与叶轮的中心的压差作用下经水管被吸入泵腔体中。因此，就 实现了工质的输运。电子泵的叶轮与转子连接，当转子被转子和定子之间存 在的电磁力驱动而旋转时，就带动叶轮旋转。

电子泵工作时，泵腔体的入口处为低压区，出口处为高压区，叶轮前盖 板与泵壳体之间存在第一间隙，叶轮后盖板和泵壳体之间存在第二间隙。第 一间隙同时连通高压区和低压区，第二间隙却仅与高压区相连。这样，叶轮前盖板受到的压强自靠近出口处到靠近入口处逐渐降低，但叶轮后盖板整个 表面受到的却总是高压。这样，叶轮后盖板受到的压力大于叶轮前盖板，就 产生一个合力使得叶轮被推向泵入口处，使得叶轮与用于轴向限位的装置(如： 卡簧、轴承等)紧紧的压在一起，产生较大的摩擦力，损耗能量，同时还会 降低相关部件的寿命。

因此，有必要对现有的技术进行改进，以解决以上技术问题。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种减小摩擦损耗、增加密封性和提高部件寿命的电子泵壳体。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电子泵壳体，包括壳体、进油接头螺套以及连接钎焊；电子泵壳体相对密封设置并形成电子泵的内腔，腔内供安装转子、定子和其他部件，进油接头螺套的一端主要是与外部进油管路通过管螺纹连接，电子泵工作时将外部液体油通过进油接头吸入腔内，进油接头的另一端与电子泵壳体通过钎焊固定连接，这样的连接方式简单并且密封性好，保证液体油不会渗透出来，另外壳体顶部为环形凹槽内腔，进油接头的顶部为凸起环，两者通过钎焊固定连接，这样设计还能够降低轴向推力，减小零件磨损，提高使用寿命。

附图说明

附图1为本实用新型的轴向剖视示意图；

附图2为电子泵壳体结构示意图；

附图3为进油接头结构示意图；

附图4为钎焊连接示意图；

其中：1、壳体；2、进油接头；3、钎焊连接；11、顶端凸起环；12、内腔；13、壳体凸台；14、凹槽环；21、端部管螺纹；22、通油孔；23、进油接头凸台。

具体实施方式

下面结合附图及其具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1所示的本实用新型所述的一种电子泵包括壳体1、进油接头2、钎焊连接3。所述的壳体1是由薄壁形成的内腔12构成主体部分，内腔12是供安装转子、定子以及其他部件，顶端为开口设计，开口四周设有顶端凸起环11，主要是方便与密封盖连接，壳体凸台13主要是用于与进油接头2连接，而凹槽环14是为方便钎焊设计的结构。所述的进油接头2主要由管螺纹21、凸台23以及通油孔22三个特征构成，管螺纹21是用来与外部管路连接，当电子泵工作时，通过通油孔22将液体油吸入，凸台23主要是方便与壳体1连接。所述的钎焊连接3主要是将壳体凹槽环14与进油接头凸台23通过钎焊的方式连接，这样的结构简单，操作简便，同时能够获得较好的密封性，并且提高了零件的使用寿命。