[实用新型]一种具有温控功能的液压站

说明书

本实用新型涉及液压技术领域，更具体地说，它涉及一种具有温控功能的液压站，包括液压泵、驱动电机、油箱和方向阀，所述油箱上固定安装有用于测量油箱温度的温度控制器和用于降低回流至油箱内油的温度的风冷式冷却器，所述风冷式冷却器和所述温度控制器电连接，所述温度控制器设置有标准值，所述驱动电机固定安装有底座，所述底座的下表面固定安装有抵接于油箱上的海绵垫。当油箱的温度大于标准值时，温度控制器接通风冷式冷却器，对回流入油箱内的油进行降温处理，经过驱动电机带动液压泵对油箱内的油进行循环，完成油的降温过程，使用温度控制器测量油箱的温度灵敏度高、准确性强，能够有效提高设备安全生产。

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，更具体地说，它涉及一种具有温控功能的液压站。

背景技术

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。

液压系统最佳工作环境温度一般为14～38℃，液压油最佳温度为20～60℃。目前使用的液压站绝大部分无冷却系统，在工作过程中出现油温升高，油液粘度下降，造成液压系统压力不稳；加剧液压泵磨损；油缸密封圈、O型圈、挡尘圈老化及使用寿命缩短；液压控制元件受热膨胀卡死，致使工件不能顺利加工；油管橡胶老化加速，引起油管崩裂。

现有并具有冷却系统的液压站采用水冷式散热器，在实际应用中，水冷式散热器需要工人测量油温，以判断是否需要打开水冷式散热器，由于是人工操作，难免存在忘记打开水冷式散热器或测量的油温不够准确的问题，进而导致水管和冷却器内的油管破裂，从而水油混合对系统造成致命性的毁坏，不利于设备的安全生产。

另外，还有部分风冷式液压站选择在油箱上加装散热片，这种散热方式，虽然能够起到一定的散热作用，但是属于被动散热，而液压站上的散热风扇开启后便一直工作，使得液压油箱内部的油温持续下降，甚至影响液压油的流动性，综上，这种散热方式无法将油的温度控制在一定的范围内，达不到自动控制温度的效果。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种具有温控功能的液压站，具有准确测量油温并可自动打开风冷式冷却器进行散热，以利于设备安全生产的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有温控功能的液压站，包括液压泵、驱动电机、油箱和方向阀，所述油箱上固定安装有用于测量油箱温度的温度控制器和用于降低回流至油箱内油的温度的风冷式冷却器，所述风冷式冷却器和所述温度控制器电连接，所述温度控制器设置有标准值，当油箱的实际温度大于标准值时，所述温度控制器接通风冷式冷却器，驱动电机带动液压泵对油箱内的油进行循环；所述驱动电机固定安装有底座，所述底座的下表面固定安装有抵接于油箱上的海绵垫。

通过采用上述技术方案，当油箱的温度大于标准值时，温度控制器接通风冷式冷却器，对回流入油箱内的油进行降温处理，经过驱动电机带动液压泵对油箱内的油进行循环，完成油的降温过程，使用温度控制器测量油箱的温度灵敏度高、准确性强，将油温控制在一定范围内，能够有效提高设备安全生产。

优选的，所述油箱上固定安装有温控盒，所述温度控制器固定安装于温控盒上。

通过采用上述技术方案，温控盒能够传递油箱的热量于温度控制器，同时能够保护温度控制器免受损坏。

优选的，所述油箱上固定安装有间隔块，所述方向阀固定安装于间隔块上。

通过采用上述技术方案，油箱在工作时表面温度随油温的升高而升高，间隔块减少热量传递至方向阀，对方向阀的阀芯因受热膨胀而造成影响或损坏。

优选的，所述间隔块上开设有多个减重孔。

优选的，所述温控盒通过螺栓固定连接于油箱上。