[实用新型]制动器疲劳试验夹具

说明书

本实用新型涉及一种制动器疲劳试验夹具，用于疲劳试验机，疲劳试验机包括转轴和机架的立板，立板用于固定气压盘式制动器，气压盘式制动器的制动盘的轴向突出部靠近所述转轴，制动器疲劳试验夹具包括有第一连接盘、第二连接盘、拉杆和后挡盘，制动盘的突出部、第一连接盘和第二连接盘依次通过螺钉连接，第二连接盘与转轴连接，拉杆的一端连接于第一连接盘的中部，另一端与后挡盘连接，后挡盘固定于疲劳试验机的机架上。本实用新型通过两个连接盘及拉杆连接转轴和制动盘，使该夹具能够满足各种规格的制动器进行疲劳试验，由于夹具部件更换简单使得不同规格产品之间的更换使用方便，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动器的疲劳试验技术领域，更具体地说，涉及一种制动器疲劳试验夹具。

背景技术

制动器疲劳试验机主要针对汽车制动器进行往复疲劳、弯曲疲劳等试验，制动器疲劳试验机一般包括有机架和转轴，通过转轴带动制动盘转动一定角度进行试验，但是目前用于连接转轴和制动器的夹具通用性较差，如果短期内有不同的制动器需要做疲劳试验，只能更换不同的夹具，因此效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于目前普遍采用的夹具通用性差的技术问题，因此提供一种制动器疲劳试验夹具，可以满足各种规格的制动器进行疲劳试验。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种制动器疲劳试验夹具，用于疲劳试验机，所述疲劳试验机包括转轴和机架的立板，所述立板用于固定气压盘式制动器，所述气压盘式制动器的制动盘的轴向突出部靠近所述转轴，所述制动器疲劳试验夹具包括有第一连接盘、第二连接盘、拉杆和后挡盘，所述制动盘的突出部、第一连接盘和第二连接盘依次通过螺钉连接，所述第二连接盘与转轴连接，所述拉杆的一端连接于所述第一连接盘的中部，另一端与后挡盘连接，所述后挡盘固定于所述疲劳试验机的机架上。

上述方案中，所述第一连接盘朝向所述第二连接盘的端面的中部设有凹槽，所述第二连接盘朝向所述第一连接盘的端面的中部具有沿轴向突出的凸起，卡入所述凹槽内。

上述方案中，所述凹槽的底面设有沉降孔，用于穿设的螺钉为内六角螺钉，以使所述第一连接盘和制动盘的轴向突出部连接。

上述方案中，所述第一连接盘靠近制动盘的端面具有伸入所述制动盘的中心孔的凸部。

实施本实用新型的一种制动器疲劳试验夹具，具有以下有益效果：通过两个连接盘及拉杆连接转轴和制动盘，使该夹具能够满足各种规格的制动器进行疲劳试验，由于夹具部件更换简单使得不同规格产品之间的更换使用方便，提高了效率。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是改进前的一种制动器疲劳试验夹具的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。