[实用新型]一种滑片式空气压缩机增强密封结构

说明书

本实用新型公开了一种密封效果好的滑片式空气压缩机增强密封结构，包括设置在气缸缸体内的转子，气缸缸体作为定子，在所述气缸缸体的两侧分别设置有轴承座，在所述转子的中部上均匀设置有若干滑槽，两个滑片滑动设置有与其相互配合的滑槽内，在所述转子的两端分别通过滑动轴承转动设置在轴承座内，在所述气缸缸体上设置有进油口和主进油通道，所述主进油通道与滑片之间的气缸缸体上均匀设置有若干进油小通道，润滑油通过若干进油小通道直接喷射进入气缸缸体内部，使转子与滑片之间和两个滑片之间形成油膜层。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，尤其涉及一种滑片式空气压缩机增强密封结构。

背景技术

滑片空气压缩机是由转子和定子组成，其中转子上均匀开有若干纵向的滑槽，滑片在滑槽中自由滑动；定子为一个气缸，转子在定子中偏心放置，当转子旋转时，滑片在离心力的作用下在滑槽内被甩出并与定子通过油膜紧密接触，相邻两个滑片与定子内壁间形成一个封闭的空气腔，即为空气压缩腔，转子转动时，空气压缩腔的体积随着滑片滑出量的大小而变化，在吸气过程中，空气经由过滤器被吸入压缩腔，并与喷入主机内的润滑油混合，在压缩过程中，压缩腔的体积逐渐缩小，压力逐渐升高，之后油气混合物通过排气口排出。

现有的滑片空气压缩机的油路系统主要是主机排出的油气混合物进入油分罐，利用油分罐内的压力，将油分罐下部的润滑油压出，经过油滤器除去杂质颗粒，经冷却器降低润滑油的温度，再送回到主机。将进入气缸缸体内部进油通道的润滑油通过进油通道进入气缸缸体内部，使转子与滑片之间、两个滑片之间、转子与轴承端面之间形成油膜层。现有的油路设计不能期起到很好地密封、润滑、减磨作用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种密封效果好的滑片式空气压缩机增强密封结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种滑片式空气压缩机增强密封结构，包括设置在气缸缸体内的转子，气缸缸体作为定子，在所述气缸缸体的两侧分别设置有轴承座，在所述转子的中部上均匀设置有若干滑槽，两个滑片滑动设置有与其相互配合的滑槽内，在所述转子的两端分别通过滑动轴承转动设置在轴承座内，在所述气缸缸体上设置有进油口和主进油通道，所述主进油通道与滑片之间的气缸缸体上均匀设置有若干进油小通道，润滑油通过若干进油小通道直接喷射进入气缸缸体内部，使转子与滑片之间和两个滑片之间形成油膜层；所述主进油通道的两端分别与设置在轴承座内的滑动轴承润滑供油通道，滑动轴承上开有油孔，润滑油通过油孔进入滑动轴承内部对滑动轴承进行润滑；润滑油顺着轴瓦流向轴承座后端的储油槽，经过轴承座上的进油孔进入滑槽的底部，对滑片形成背压使得滑片更紧密地贴合在气缸缸体的内壁上，所述滑动轴承润滑供油通道与设置在轴承座内的轴承座端面供油通道相连通，润滑油通过轴承座端面供油通道进入转子与轴承端面之间，使转子与轴承座端面之间和滑片与轴承座端面之间形成油膜层，在所述滑槽内的转子上均匀设置有若干油道，在压力和离心力的作用下排出滑槽底部的润滑油。

本实用新型的优点是：上述一种滑片式空气压缩机增强密封结构，将进入气缸缸体内部主进油通道的润滑油分为三个路径：一路通过若干进油小通道直接喷射进入气缸缸体内部，使转子与滑片之间和两个滑片之间形成油膜层，起到密封、润滑、冷却、清洗、减磨、缓冲等作用；第二路通过轴承座内的轴承座端面供油通道进入转子与轴承端面之间，使转子与轴承座端面之间和滑片与轴承座端面之间形成油膜层，完成转子与轴承座端面的润滑油的供给，保证转子与轴承座、滑片与轴承座端面形成油膜层，增加其密封性和减少磨损；第三路通过轴承座内的滑动轴承润滑供油通道，滑动轴承上开有油孔，润滑油通过油孔进入滑动轴承内部对滑动轴承进行润滑；润滑油顺着轴瓦流向轴承座后端的储油槽，经过轴承座上的进油孔进入滑槽的底部，由于润滑油是不可压缩的，对滑片形成背压使得滑片更紧密地贴合在气缸缸体的内壁上，减少泄露。

附图说明

图1为本实用新型一种滑片式空气压缩机增强密封结构的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视结构示意图。