[实用新型]一种汽车连接线

说明书

本实用新型提供了一种汽车连接线，包括插头，与插头连接的基座，以及与基座连接的固线组件，所述固线组件包括外部的固线壳体，设置在固线壳体前端的接线头，所述固线壳体的内部中空设置，在其内部的前端设置有套筒卡扣，套筒卡扣的内部设置有固定管，套筒卡扣与固定管之间还设置有弹簧，所述套筒卡扣上设置有固线管槽，线体由固线壳体穿入，经过定位固定块再穿入固线管槽延伸至固定管形成固定，且固线管槽的一侧还设置有固线爪，所述固线爪设置在套筒卡扣上。当误操作拉动线体时，套筒卡扣会在固定管上滑动，起到缓冲的作用，由于弹簧的作用，被拉伸后也会恢复原状，起到缓冲保护的作用。

技术领域

本实用新型属于一种连接线技术，涉及一种即插即用的连接线，特别的是一种汽车连接线。

背景技术

目前，汽车连接线的类型多种多样，其使用的连接线结构也多种多样，连接线大多均采用即插即用的方式，但是，现有的产品在长时间的使用后容易出现接触不良甚至损坏，其主要是后端的线体的连接部与插头容易形成损坏，为了解决现有的问题，大多数的方法均采用橡胶和硅胶材质制作连接部，通过材质的改变达到其柔韧性，但是，仅仅材质的改变依然不能改变容易出现接触不良甚至损坏的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的是提供了一种汽车连接线。

本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车连接线，包括

插头，与插头连接的基座，以及与基座连接的固线组件，

所述固线组件包括外部的固线壳体，设置在固线壳体前端的接线头，所述固线壳体的内部中空设置，在其内部的前端设置有套筒卡扣，套筒卡扣的内部设置有固定管，套筒卡扣与固定管之间还设置有弹簧，所述套筒卡扣上设置有固线管槽，线体由固线壳体穿入，经过定位固定块再穿入固线管槽延伸至固定管形成固定，且固线管槽的一侧还设置有固线爪，所述固线爪设置在套筒卡扣上。

进一步地，所述插头包括外部的金属壳体，设置在金属壳体内部的封装壳，所述封装壳上设置有均匀排列的上顶针槽和下顶针槽，上顶针和下顶针分别安装在上顶针槽和下顶针槽内。

进一步地，所述基座内设置有顶针插槽，用于固定上顶针和下顶针，在插头的中间部分设置有接线管槽，接线管槽的内部设置有接线管，且接线管设置在上顶针和下顶针的中间部分；

进一步地，所述基座的中间部分设置有空隙型基座柔性固定部。

进一步地，所述金属壳体的后端部分设置有多个限位凸点。

进一步地，所述基座向插头的一侧设置有推进的推柄。

进一步地，所述接线头的内部设置有接线管，该接线管的一端与固定管内部，另一端延伸至接线管槽内，所述接线管与接线头的连接处还设置有固定嘴，固定嘴一端呈喇叭状，且喇叭状的一端固定在接线头的内壁上。

进一步地，所述定位固定块设置在固线壳体一端。

本实用新型为了克服现有技术的缺陷，在线体与插头的连接之间设置了固线组件以及基座，线体由内部的接线管封装，且基座的内部设置成空隙型，其增大了柔性，这种内外两层的保护使得在长期使用时不会出现接触不良的现象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中插头的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。