[实用新型]一种红外感应灯管

说明书

本实用新型公开了一种红外感应灯管，属于照明技术设备领域，其包括红外感应模组以及灯壳；灯壳内置有发光组件，红外感应模组设置在灯壳上并与发光组件电性连接；灯壳包括支撑壳与灯罩；支撑壳用于支撑发光组件，支撑壳与灯罩配合共同围设发光组件以形成管体；红外感应模组设置在管体的中部，红外感应模组具有感应头，感应头设置在管体上并与灯罩一同位于管体的同一侧。本实用新型能保证车辆在倒车入库进入停车位时两侧感应范围相等，避免车辆从停车位的左右两侧进入停车位时出现感应触发时间不一致的问题，同时解决车辆或人在行车过道通过时，停车位的感应灯管照明不受影响。

技术领域

本实用新型涉及照明设备技术领域，尤其涉及一种红外感应灯管。

背景技术

如图1所示，在室内车库中，车库停车位与行车过道间一般设置有多根灯管1用于照明行车过道与停车位。后来，为了节省能源，人们把用于照明行车过道和停车位的灯管1设置成双亮感应式灯管1，仅仅在感应到有车辆或人进入与灯管1对应的行车过道和停车位时灯管1会感应到全亮照明。

但是，现有的感应灯管存在以下缺陷：

由于现有的感应式灯管1感应器2设置在堵头，当车辆进入停车位时，由于灯管1与停车位入口线平行设置，灯管1的感应器2在灯管堵头上，偏向靠近堵头感应器2的停车位，导致灯管1相对于停车位的左右两侧感应范围3不一致，使车辆从车库左侧和右侧倒车入库时感应距离不一致，在远离感应器2的一侧倒车入库时，将车身倒入停车位较深位置才能让车辆进入感应器2的感应范围3，导致灯管1亮灯迟或不亮灯，不能有效提供灯管1照明，使停车位界线在此之前无法看清，导致安全成在隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种红外感应灯管，将红外感应模组设置在管体的中部，保证车辆从停车位任意一侧进入时，管体的感应通电位置一致。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种红外感应灯管，包括红外感应模组以及灯壳；所述灯壳内置有发光组件，所述红外感应模组设置在所述灯壳上并与所述发光组件电性连接；所述灯壳包括支撑壳与灯罩；所述支撑壳用于支撑所述发光组件，所述支撑壳与所述灯罩配合共同围设所述发光组件以形成管体；所述红外感应模组设置在所述管体的中部，所述红外感应模组具有感应头，所述感应头设置在所述管体上并与所述灯罩一同位于所述管体的同一侧。

进一步地，所述感应头的中心轴线垂直于用于安装所述红外感应灯管的安装面。

进一步地，所述红外感应模组还包括螺纹透镜，所述螺纹透镜覆盖于所述感应头的感应范围。

进一步地，所述红外感应模组还包括挡筒；所述挡筒的筒壁环绕设置在所述感应头的外周，并往远离所述感应头的方向延伸，用于遮挡以收窄所述感应头的感应角度。

进一步地，所述挡筒截面形状为环形。

进一步地，所述红外感应模组还包括红外控制器，所述感应头设置在所述红外控制器上，所述红外控制器分别与所述发光组件和所述感应头电性连接。

进一步地，所述感应头为热释电传感器。

进一步地，所述管体两端均以可拆装的方式安装有堵头。

进一步地，所述支撑壳为铝壳。

进一步地，所述灯罩材质为聚碳酸酯。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

将红外感应模组设置在管体的中部，使红外感应模组位于两侧向外延伸的管体距离相等，一般来说，管体安装在停车位或行车过道之间，且管体中心线与停车位入口线的重点接近重合，因此车辆不管从车库的左侧还是右侧开始进行倒车入库，红外感应模组位于车库两侧的感应范围是相等的，避免出现入库后管体不亮或行车过道有车辆或人通过时停车位灯管提前通电发亮的情况；