[实用新型]防二次冲击的同步器组件

说明书

本实用新型提供了一种防二次冲击的同步器组件，属于汽车部件技术领域。它解决了现有同步器啮合紧密度低等技术问题。本防二次冲击的同步器组件，包括用于可通过轴向位移啮合联动的齿套和联齿，齿套内壁圆周分布有第一卡齿，第一卡齿端部包括有防脱部，防脱部上与第一卡齿连接一端的宽度小于防脱部上远离第一卡齿一端的宽度，齿套内部还设置有第二卡齿，第二卡齿端部沿轴向的宽度均等，第二卡齿与第一卡齿之间具有供一个联齿端部插入的间隙。本实用新型联齿与齿套卡合过程中的紧密度高，从而降低齿套偏摆量，能够降低振动与冲击。

技术领域

本实用新型属于汽车部件领域，涉及到一种防二次冲击的同步器组件。

背景技术

汽车同步器是汽车变速器中的重要组件，在实现汽车换挡过程中的平稳、轻便、迅速、无噪音以及延长齿轮寿命等方面，起着非常重要的作用。

我国专利申请文献(公告号：CN20589596U；公告日：2017.1.18)中公开了一种提升换挡性能的同步器，包括齿套、齿毂、同步环，齿套内环阵列有多个内花键齿，同步环上设置有外花键齿。

齿套与同步环结合的过程中，为了确保连着之间在动力传输过程中保持稳定结构，防止其出现轴向脱出现象，内花键齿与外花键齿上均设置有锁止斜面，进而保证两者配合转动过程中不会出现轴向脱落的情况。但是由于配合齿之间的端部位置宽度较大，为了确保这样两者能够相互插入，同步齿套上齿间距要较宽。这样在两者啮合配合的时候，由于同步齿套外扩端部的结构，结合齿两侧均存在较大空间，这样在发动机扭矩波动、变速器轴承振动的影响下偏摆量主减被放大，从而传递到换挡手球长产生明显的冲击。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种防二次冲击的同步器组件，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高联齿与齿套卡合过程中的紧密度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种防二次冲击的同步器组件，包括用于可通过轴向位移啮合联动的齿套和联齿，所述齿套内壁圆周分布有第一卡齿，所述第一卡齿端部为有防脱部，所述防脱部内侧的宽度小于防脱部外侧的宽度，其特征在于，所述齿套内部还设置有第二卡齿，所述第二卡齿端部沿轴向的宽度均等，所述第二卡齿与第一卡齿之间具有供一个联齿端部插入的间隙。

对齿套内部的卡齿进行重新的设计，分别为第一卡齿与第二卡齿，第一卡齿利用外扩的防脱部进行防脱卡接，第二卡齿的结构是轴向宽度均等的，基本呈一个直齿的结构，在这种结构下，联齿卡接在第一卡齿与第二卡齿之间，其中一侧第一卡齿的防脱部能够在两者同步过程中提供防脱卡接结构，另一侧的第二卡齿由于没有往内凹陷的防脱结构，这样能够就减少了联齿的与第二卡齿之间的间隙，从而提高联齿与齿套卡合过程中的紧密度，从而降低齿套偏摆量，能够降低振动与冲击。

在上述的防二次冲击的同步器组件中，所述第一卡齿与第二卡齿呈间隔设置。第一卡齿与第二卡齿的间隔设置结构让每个联齿卡接结构稳定，受力均匀。

在上述的防二次冲击的同步器组件中，所述防脱部的两侧面均为斜面。斜面结构能够增加用于防脱部位的卡接面积，保证防脱效果。

在上述的防二次冲击的同步器组件中，所述联齿包括用于插入第一卡齿与第二卡齿之间的对接部，对接部侧面平行于防脱部侧面，且所述对接部侧面与防脱部侧面贴合。对接部的侧面与防脱部平行结构能够使两者的接触面积最大化，进而能够确保两者接触稳定。

在上述的防二次冲击的同步器组件中，所述间隙的最小宽度与对接部最大宽度一致。间隙能够正好让对接部通过，进而能够让联齿与齿套配合的紧密度最大，确保两者能够稳定工作。

在上述的防二次冲击的同步器组件中，所述防脱部、第二卡齿及对接部三者的端部两侧设置有往中间倾斜的导向斜面。对联齿与齿套对接时候对接的时候，配合部位能够通过导向斜面的引导，使得对接部能够顺利的插入到第一卡齿与第二卡齿之间。