[实用新型]循环系统及空调机组

说明书

本实用新型涉及一种循环系统及空调机组，其中，循环系统包括压缩机(1)，冷凝器(2)和排气管，排气管的两端分别与压缩机(1)的出口与冷凝器(2)连通；其中，排气管包括至少两段并联设置的排气支管，且至少部分排气支管上设有开关阀(7)，用于根据压缩机(1)的负荷控制所在排气支管的通断。此种循环系统相当于通过控制开关阀的通断改变了排气管的通流截面积，使循环系统在低负荷运行时，高速通过排气管的制冷剂可顺利带走润滑油，实现压缩机可靠回油，保证压缩机的充分润滑，防止压缩机出现机械磨损，从而提高循环系统的工作可靠性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及空气调节技术领域，尤其涉及一种循环系统及空调机组。

背景技术

现有的空调系统在低负荷工况下普遍存在回油不畅的问题，主要原因是随着压缩机运转频率的降低，整个系统内制冷剂流速降低，在一些阻力大的管段容易出现储油现象，导致大量的润滑油不能随制冷剂返回到压缩机，加剧了压缩机运动部件的机械磨损，降低了系统的使用可靠性。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种循环系统及空调机组，能够提高循环系统工作的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型的实施例第一方面提供了一种循环系统，包括：

压缩机；

冷凝器；和

排气管，两端分别与压缩机的出口与冷凝器连通；

其中，排气管包括至少两段并联设置的排气支管，且至少部分排气支管上设有开关阀，用于根据压缩机的负荷控制所在排气支管的通断。

进一步地，各个排气支管竖直设置。

进一步地，各个排气支管并排设置和/或嵌套设置。

进一步地，至少两段排气支管包括第一排气支管和第二排气支管，第一排气支管为常通状态，第二排气支管上设有开关阀。

进一步地，排气管与冷凝器连通的一端设有第一弯折段，以阻止润滑油和冷凝器形成的液态制冷剂返流到压缩机中。

进一步地，第一弯折段设在冷凝器与各排气支管汇合的位置之间；或者各个排气支管与冷凝器连通的一端均设有第一弯折段。

进一步地，第一弯折段采用上凸的U形结构。

进一步地，排气管与压缩机出口连通的一端设有储液部件，用于储存排气支管中的润滑油和液态制冷剂。

进一步地，储液部件位于压缩机与各排气支管的汇合的位置之间；或者各个排气支管与压缩机连通的一端均设有储液部件。

进一步地，储液部件包括第二弯折段呈下凹的U形结构。

为实现上述目的，本实用新型的实施例第二方面提供了一种空调机组，包括上述实施例的循环系统。

基于上述技术方案，本实用新型一个实施例的循环系统，设在压缩机和冷凝器之间的排气管包括两段并联设置的排气支管，且至少部分排气支管上设有开关阀，用于根据压缩机的负荷控制所在排气支管的通断。此种循环系统相当于通过控制开关阀的通断改变了排气管的通流截面积，使循环系统在低负荷运行时，制冷剂高速通过排气管以顺利带走润滑油，实现压缩机可靠回油，保证压缩机的充分润滑，防止压缩机出现机械磨损，从而提高循环系统的工作可靠性和使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型循环系统的一个实施例的原理图；

图2为本实用新型循环系统中的A处局部结构示意图。