[实用新型]一种摩托车曲轴箱装夹装置

说明书

本实用新型公开了摩托车曲轴箱装夹装技术领域的一种摩托车曲轴箱装夹装置，包括安装板，所述安装板的底部左右两侧均安装有气缸，所述气缸的内侧推杆连接有夹具，所述安装板的顶部安装有旋转气缸，所述旋转气缸的顶部连接有连接板，所述连接板的顶部安装有提升气缸，通过气缸推动夹具自动夹紧曲轴箱，与人工夹装相比较为省时省力，且气缸的成本低于大型卡盘的使用成本，夹紧后的曲轴箱可在水平方向上进行旋转，便于在曲轴箱的不同位置进行装配操作，设有电动滑台和接近开关，可将夹装好的曲轴箱自动移动至下一工位进行装配工作，且能够在移动至下一工位时自动停止运动，其自动化程度高，可提高生产效率并降低劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及摩托车曲轴箱装夹装技术领域，具体为一种摩托车曲轴箱装夹装置。

背景技术

曲轴箱是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好，在曲轴箱装配过程中，需要在曲轴箱内安装各种零部件，安装过程中需要将其夹装后并移动到不同的工位进行装配，对于常见的使用大型卡盘人工夹装曲轴箱方式，不仅费时费力，且大型卡盘的成本较高，且夹装后还需要将其来回移动至不同工位进行装配，操作较为繁琐，自动化程度低，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车曲轴箱，以解决上述背景技术中提出的常见的使用大型卡盘人工夹装曲轴箱方式，不仅费时费力，且大型卡盘的成本较高，且夹装后还需要将其来回移动至不同工位进行装配，操作较为繁琐，自动化程度低，生产效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车曲轴箱装夹装置，包括安装板，所述安装板的底部左右两侧均安装有气缸，所述气缸的内侧推杆连接有夹具，所述安装板的顶部安装有旋转气缸，所述旋转气缸的顶部连接有连接板，所述连接板的顶部安装有提升气缸，所述提升气缸的后侧安装有三角支架，所述提升气缸的底部推杆贯穿三角支架，所述三角支架的内腔底部左右两侧均安装有导向套，所述导向套的内腔活动套接有导杆，所述导杆贯穿三角支架的底部并与连接板的顶部连接，所述三角支架的后侧通过滑块安装有电动滑台，所述电动滑台的后侧左右两端均连接有支撑腿，所述夹具的外侧连接有橡胶块，所述三角支架的右侧底部安装有接近开关，所述接近开关与电动滑台的驱动电机电性连接。

优选的，所述气缸为双轴式气缸，所述气缸的顶部通过螺钉固定在安装板的底部。

优选的，所述橡胶块的外侧壁均匀设有条纹状突起，所述橡胶块和夹具的形状均为弧形。

优选的，所述提升气缸的底部推杆通过浮动接头与连接板的顶部连接，所述提升气缸通过焊接方式连接在三角支架的前侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过气缸推动夹具自动夹紧曲轴箱，与人工夹装相比，较为省时省力，且气缸的成本低于使用大型卡盘的成本，夹紧后的曲轴箱可在水平方向上进行旋转，便于在曲轴箱的不同位置进行装配操作，设有电动滑台和接近开关，可将夹装好的曲轴箱自动移动至下一工位进行装配工作，且能够在移动至下一工位时自动停止运动，其自动化程度高，可提高生产效率并降低劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹具俯视图；

图3为本实用新型三角支架右视图。

图中：1安装板、2气缸、3夹具、4旋转气缸、5连接板、6提升气缸、7三角支架、8导向套、9导杆、10电动滑台、11支撑腿、12橡胶块、13接近开关。

具体实施方式