[实用新型]车辆用电源插座

说明书

本实用新型提供一种车辆用电源插座，使用于便携式导航仪等电气设备，易于插头的插入及解除，并且可靠地防止由车辆的振动、冲击所导致的插头的脱落，具有足够的耐久性、防尘性及防水性。车辆用电源插座由插座主体、环状弹性体、以及罩部构件组成，插座主体包括二级圆筒结构，其具有：在外周面形成螺纹部且作为插头插入孔的第一圆筒孔；以及从第一圆筒孔的开孔端沿外周方向在同轴心上的浅的第二圆筒孔，罩部构件包括在内周面形成可与插座主体的螺纹部螺合的螺纹部且直径与第二圆筒孔相同尺寸并在同轴心上的第三圆筒孔，环状弹性体包括压缩结构，其配置于第二圆筒孔和第三圆筒孔之间，随着罩部构件的旋转进行螺纹前进压缩并可移动。

技术领域

本实用新型涉及车辆用电源插座。

背景技术

以往，在汽车、大型摩托车等车辆中设置便携式导航装置、行车记录装置、雷达探测器等车辆用电气设备时，将车辆用电气设备的插头插入车辆用电源插座(点烟器插座)中，从车辆电源(电池)获取电力。

由于仅通过车辆中标准装备的电源插座无法满足电力分配，因此，带有扩展电缆的电源插座被销售并得以广泛应用。所涉及的电源插座中，如专利文献1或专利文献2那样，提出了带有锁定机构的电源插座以用于防止插头插入时的脱落。

在所有文献中的锁定机构中，插座主体是在开口侧的外周部设置了槽口的结构，利用由所述槽口部的弹性产生的径向缩紧作用而使得插头外周面和插座压接。通过该压接并利用插座和插头间的摩擦，使得保持插头插入状态以防止由于车辆的振动等而引起的插头脱落。

现有技术文献

专利文献

专利文献1日本实用新型登记第3190274号

专利文献2日本实用新型登记第3205246号

实用新型所要解决的问题

但是，在所述锁定机构中，利用了由插头和插座主体部分接触所产生的摩擦，因此也存在对抗插头脱落的摩擦力不能充分发挥的情况。

另外，由于有构件之间的间隙，因此，水、尘埃的进入可能会使得插头和插座内的电极部产生接触不良。另一方面，若插座的结构以设置槽口的方式复杂地形成，则有时强度会受到影响而无法耐受过度压接。

鉴于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种电源插座，该电源插座易于插头的插入及解除，且可靠地防止由车辆的振动、冲击所导致的插头的脱落，具有足够的耐久性、防尘性及防水性。

解决技术问题所采用的技术方案

为了达到上述目的，第一方式所涉及的实用新型的车辆用电源插座由插座主体、环状弹性体、以及罩部构件组成，

所述插座主体包括二级圆筒结构，该二级圆筒结构具有：在外周面形成螺纹部且作为插头插入孔的第一圆筒孔；以及从所述第一圆筒孔的开孔端沿外周方向在同轴心上的浅的第二圆筒孔。

所述罩部构件包括：在内周面形成可与插座主体的螺纹部螺合的螺纹部且直径与第二圆筒孔相同尺寸并在同轴心上的第三圆筒孔。

所述环状弹性体配置在第二圆筒孔和第三圆筒孔之间，在插座主体和罩部构件螺合的状态下，具有随着罩部构件的旋转进行螺纹前进压缩的可动幅度，包括在环状弹性体和插头之间产生摩擦力的结构。

第二方式所涉及的实用新型具有如下特点：所述环状弹性体在外周面或内周面形成有缝隙沟漕或凹陷，从而使得弹性体的弹性变形所涉及的形变膨胀缓慢地发生，使罩部构件的旋转顺畅。

第三方式所涉及的实用新型具有如下特征：所述环状弹性体的一个端面部或两个端面部是朝轴心方向倾斜了的圆锥台形状，配置圆锥台形状的端面部一侧的所述第二圆筒孔或第三圆筒孔的底部是与圆锥台形状面相接的圆锥斜面形状，包括产生强摩擦力的结构。