[实用新型]一种用于车辆的飞轮电池

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的飞轮电池，属于车辆领域。该飞轮电池包括：真空室，其内部具有空腔；和飞轮电机，位于所述真空室的所述空腔内，其中，所述飞轮电机包括同轴设置的一个电机转子和两个电机定子，所述两个电机定子分别以相同的轴向距离对称布置于所述电机转子的沿其轴向的两侧。本实用新型的飞轮电池的充电、放电过程更稳定。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种用于车辆的飞轮电池。

背景技术

要使混动车型处于良好的工作状态，必须采用能进行大电流充放电且具有高比功率、长寿命、低损耗的储能装置。飞轮电池具有储能密度高、体积小、质量轻、充电快、寿命长、无任何废气废料污染等特点，能够长时间稳定储能，特别适合电动汽车或混合动力汽车等新能源车辆。

现有技术中的飞轮电池通常设置成电机定子位于中间，在电机定子的两侧分别设置有电机转子，电机转子上贴有永磁体。

但是，现有技术中的飞轮电池的布置形式在高转速、大磁力的工况下，电机转子容易向电机定子倾斜，影响电机定子与电机转子间气隙大小，导致磁通密度不均衡，使得气隙磁场不稳定，导致放电或充电不稳定。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种充、放电过程更稳定的飞轮电池。

本实用新型的另一个目的是要提高飞轮电池的飞轮电机高速运转时的效率。

特别地，本实用新型提供了一种用于车辆的飞轮电池，包括：

真空室，其内部具有空腔；和

飞轮电机，位于所述真空室的所述空腔内，其中，

所述飞轮电机包括同轴设置的一个电机转子和两个电机定子，所述两个电机定子分别以相同的轴向距离对称布置于所述电机转子的沿其轴向的两侧。

可选地，所述飞轮电机为盘式电机，所述电机转子和所述电机定子均呈中心有设置圆孔的圆盘形。

可选地，所述转子还包括：

第一永磁体组和第二永磁体组，所述第一永磁体组和所述第二永磁体组均包括沿同一圆周均匀布置的多个永磁体；

且所述电机转子具有分别面向两个所述电机定子的顶面和底面，所述第一永磁体组布置于所述顶面且所述第一永磁体组的圆心与所述电机转子的轴线重合，所述第二永磁体组布置于所述底面且所述第二永磁体组的圆心与所述电机转子的轴线重合。

可选地，多个所述永磁体配置成形成轴向磁通。

可选地，所述飞轮电机还包括：

转轴，所述电机转子套设于所述转轴的中间位置。

可选地，所述飞轮电机还包括：

第一轴承和第二轴承，分别设置于所述转轴的两端，用于支撑所述转轴。

可选地，所述第一轴承和所述第二轴承为磁悬浮轴承。

可选地，所述飞轮电机还包括：

连接件，位于所述电机定子的外圆周表面处，用于将所述电机定子固定于所述真空室的内壁上。

可选地，所述真空室呈空心圆柱形，具有形成所述空腔的上圆板部、下圆板部和圆周侧部。

可选地，所述真空室的下圆板部处设有贯穿其的抽真空口。

本实用新型的飞轮电池的飞轮电机包括一个电机转子和两个电机定子，两个电机定子分别以相同的轴向距离对称布置于所述电机转子的沿其轴向的两侧。本实施例通过采用中间电机转子、两侧电机定子，且两侧电机定子对称布置于电机转子的两侧的布置形式，使得电机转子两侧的气隙均衡、磁感应密度均匀，使得飞轮电池的充电放电过程稳定。