[实用新型]侧置式警惕开关的平推式主控手柄司控器有效

专利信息
申请号: 201821184203.0 申请日: 2018-07-25
公开(公告)号: CN208646847U 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: 李玉丞;徐可;王彬 申请(专利权)人: 天津阿尔法优联电气有限公司
主分类号: B61C17/00 分类号: B61C17/00
代理公司: 天津展誉专利代理有限公司 12221 代理人: 刘红春
地址: 300000 天津市滨*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 开关组件 手柄外壳 平推式 按键 主控 手柄底板 底板 手柄 手柄组件 侧置式 连接杆 司控器 直线滑轨机构 本实用新型 继电器组件 司机控制器 垂直固定 垂直固接 司机操作 制动系统 误触发 侧壁
【说明书】:

实用新型提供了一种侧置式警惕开关的平推式主控手柄司控器,属于司机控制器技术领域,包括:顶板、底板以及设置在顶板和底板之间的平推式主控手柄组件;平推式主控手柄组件包括手持部、垂直固定在手持部下方的连接杆、连接块以及设置在连接块下方的直线滑轨机构;手持部包括手柄外壳、设置在手柄外壳内部的开关组件以及设置在手柄外壳的侧壁上的第一警惕按键,开关组件连接制动系统继电器组件,第一警惕按键与开关组件连接,手柄外壳内部设有手柄底板,手柄底板与连接杆垂直固接,开关组件和警惕按键均固定在手柄底板上。该警惕开关方便司机操作并减少按键被误触发的情况。

技术领域

本实用新型涉及司机控制器技术领域,具体而言,涉及一种侧置式警惕开关的平推式主控手柄司控器。

背景技术

警惕按钮主要作用是用于监控司机在人工驾驶的状态下是否精力集中、是否做好列车运行监督瞭望,以防止意外事件的发生,触发和松开警惕按钮超过限定时间,列车将自动施加制动,保证列车运行安全。现有的推杆式主控手柄一般把警惕按钮触发组件设置在操纵杆下方,司机需要将手柄整体按下才能触发警惕按钮,操作过程比较费力且容易出现卡死的情况。若将警惕开关设置在手柄顶部,虽然易于操控,但容易出现被误触发的情况,连续触发超过一定时间后会造成列车会紧急制动。因此,如何改进警惕开关使其更容易被触发或释放同时又不易被误触发成为需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述现有技术或相关技术中存在的技术问题之一,提供了一种侧置式警惕开关的平推式主控手柄司控器,方便司机操作并减少按键被误触发的情况。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现:一种侧置式警惕开关的平推式主控手柄司控器,包括:顶板、底板以及设置在顶板和底板之间的平推式主控手柄组件;其中,平推式主控手柄组件用于调整列车运行速度,平推式主控手柄组件包括手持部、垂直固定在手持部下方的连接杆、连接块以及设置在连接块下方的直线滑轨机构;直线滑轨机构的滑块与连接块固接,连接块的一侧与电位器模块连接,连接杆与连接块顶部螺栓连接,滑块的一侧设有阻尼链条,阻尼链条的一端固定在滑块上另一端固定在底板上;手持部包括手柄外壳、设置在手柄外壳内部的开关组件以及设置在手柄外壳的侧壁上的第一警惕按键,开关组件连接制动系统继电器组件,第一警惕按键与开关组件连接,手柄外壳内部设有手柄底板,手柄底板与连接杆垂直固接,开关组件和警惕按键均固定在手柄底板上。

根据本实用新型提供的侧置式警惕开关的平推式主控手柄司控器,优选地,第一警惕按键的对侧的手柄外壳侧壁上还设有第二警惕按键;第二警惕按键与第一警惕按键并联接入开关组件,或者,第二警惕按键与第一警惕按键串联接入开关组件。

在该技术方案中,可在手柄上设置多个警惕按键,并联接入的多个警惕按键互做备用,串联接入的多个警惕按键则提高对司机的专注度要求。

根据本实用新型提供的侧置式警惕开关的平推式主控手柄司控器,优选地,还包括:设置在顶板和底板之间的旋钮组件,旋钮组件共有六个挡位,用于控制列车的运行模式,每个挡位对应一种运行模式,运行模式包括自动、手动、限速向前、洗车、断开和限速向后。

根据本实用新型提供的侧置式警惕开关的平推式主控手柄司控器,优选地,手柄外壳底部一侧固定有指示针头。

本实用新型的有益效果至少包括:将按钮式的小面积开关设置在手柄侧面执行警惕按钮的功能,便于司机操作;由于警惕按钮设置在手柄的侧面,能够减少被误触发的情况;开关组件采用微动开关或者采用行程开关,相较于复杂的机械组件便于维修和更换,同时不易出现机械卡滞。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例的侧置式警惕开关的平推式主控手柄司控器的主视示意图。

图2示出了根据本实用新型实施例的侧置式警惕开关的平推式主控手柄司控器的左侧示意图。

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