[实用新型]一种可调式扣件组装台位

说明书

本实用新型涉及一种可调式扣件组装台位，包括工字钢平台底座及可调式限位槽，所述工字钢平台底座上方一侧设有限位槽定位锯齿，相对的另一侧设有槽型滑道，所述槽型滑道内设有若干限位槽挡杆，与限位槽挡杆垂直设有限位槽横向挡杆，限位槽挡杆相对的另一侧，且位于限位槽定位锯齿上方设有限位槽锯齿扣条，所述限位槽挡杆、限位槽横向挡杆及限位槽锯齿扣条共同构成可调式限位槽；在所述限位槽定位锯齿所在一侧设有若干锁定装置，所述锁定装置包括后丁字螺杆及其两端套设的U型管及圆形螺盘，所述锁定装置用于将可调式限位槽、工字钢平台底座及限位槽定位锯齿进行固定。本实用新型的优点是，结构简单、设计合理，提高了扣件组装的质量和效率。

技术领域

本实用新型属于轨道轨排组装技术领域，具体涉及一种可调式扣件组装台位。

背景技术

轨道施工中，有“散铺法”和“轨排架设法”两种轨道铺设方法，其中“散铺法”即为将钢轨、扣配件及轨枕运送至施工现场进行组装的轨道铺设方法；“轨排架设法”即在铺轨基地将钢轨、扣配件及轨枕先组装成轨排，再运送到施工现场进行铺轨作业。轨排组装时对轨枕间距分布及方正的要求高，而“散铺法”组装轨排在施工现场，施工现场没有足够的施工条件，使轨排组装中对轨枕间距分布及方正的控制难度大，施工效率低；“轨排架设法”在铺轨基地进行轨排组装，铺轨基地设有专门的轨排组装台位，场地平整，并有足够空间，但是由于轨枕间距都是以毫米要求，方正要求人工通过观察不断调整，施工效率低，并且在施工工期紧、任务重的情况下，组装轨排严重制约了施工进度，质量把控难度大，且严重浪费了劳动力。

传统方法采用人工进行测量确定轨枕的位置，调整轨枕方正，费时费力，因此需要一种结构简单、设计合理的一种可调式扣件组装台位以克服上述缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种可调式扣件组装台位，其结构简单、设计合理，充分借助工字钢结构，能有效控制扣件间距、铁垫板与钢轨的垂直，防止扣件间距误差超限及扣件歪斜，避免了扣件校正环节，提高了扣件组装的质量和效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调式扣件组装台位，包括工字钢平台底座及可调式限位槽，所述工字钢平台底座上方一侧设有限位槽定位锯齿，相对的另一侧设有槽型滑道，所述槽型滑道内设有若干限位槽挡杆，与限位槽挡杆垂直设有限位槽横向挡杆，所述限位槽挡杆相对的另一侧，且位于所述限位槽定位锯齿上方设有限位槽锯齿扣条，所述限位槽挡杆、限位槽横向挡杆及限位槽锯齿扣条共同构成可调式限位槽；在所述限位槽定位锯齿所在一侧设有若干锁定装置，所述锁定装置包括后丁字螺杆及其两端套设的U型管及圆形螺盘，所述锁定装置用于将可调式限位槽、工字钢平台底座及限位槽定位锯齿进行固定。

作为优选，所述限位槽定位锯齿、槽型滑道与工字钢平台底座均采用焊接连接，所述可调式限位槽根据限位槽锯齿扣条的大小尺寸可进行调整；所述限位槽定位锯齿、槽型滑道防止了可调式限位槽前后晃动及倾斜，保证了扣配件安装方正，又能够使可调式限位槽延平台纵向滑动。

进一步的，所述限位槽定位锯齿及限位槽锯齿扣条锯齿间距均为1mm宽，能精准控制扣配件安装间距，并且能够使可调式限位槽纵向调整。

所述可调式限位槽、限位槽定位锯齿、槽型滑道共同控制了扣配件的间距精度及方正。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的结构简单、设计合理，实现及使用操作方便；

2、本实用新型充分借助工字钢结构，进行扣配件间距及方正控制，实现轨排组装的精准度及生产标准化；

3、本实用新型使用操作方便，实用性强，能够有效的加快轨排组速度，提高经济效益，在轨道交通建设中具有广阔的推广应用价值。

附图说明