[实用新型]一种转向管柱总成

说明书

本实用新型公开了一种转向管柱总成,包括转向管柱壳总成，其特征在于还包括调节定位螺栓、转向管柱U型托架、调节手柄、手柄锁紧螺栓、手柄连接套、第一滑动垫套、下滑动锁紧螺栓、第二滑动垫套；所述手柄连接套一端孔内设有多头内螺纹，所述调节定位螺栓端头设有多头外螺纹，与多头内螺纹相配合，所述调节定位螺栓依次穿过右侧横向滑槽、右侧第一竖向滑槽、左侧第一竖向滑槽、左侧横向滑槽、第一滑动垫套，拧入手柄连接套内锁紧。本实用新型采用多头螺纹增大锁紧力，通过第一竖向滑槽和横向滑槽、第二竖向滑槽与第一、第二滑动垫套的配合结构，使调节手柄锁紧功能简单、可靠地实现，消除了因锁紧力不够导致行车中方向盘不稳的潜在隐患，同时锁紧比较省力。

技术领域

本实用新型涉及转向系统技术领域，尤其涉及一种转向管柱总成。

背景技术

随着汽车技术的发展，客户对于整车操作方便的要求越来越高，转向管柱角度调节功能正是为了满足客户的操作方便要求。其操作方便性主要体现在：在转向管柱角度调节功能的作用下，与其连接在一起的方向盘能够上下调节，满足不同人群对于仪表视野和方向盘操作方便性的人机要求。

实际应用过程中，当客户把方向盘调整到较为合适的位置之后，转向管柱角度调节锁紧机构无法将位置锁紧或者锁紧力不够，当进行转向动作时，尤其是紧急转向动作对方向盘作用力较大时，方向盘存在上下晃动风险，客户的行车安全存在隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种转向管柱总成，将总成采用三头螺纹锁紧方向盘，解决了客户行车安全隐患。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种转向管柱总成，包括转向管柱壳总成，其特征在于所述转向管柱总成还包括调节定位螺栓、转向管柱U型托架、调节手柄、手柄连接套、第一滑动垫套、下滑动锁紧螺栓、第二滑动垫套；

所述转向管柱壳总成上设有调节固定支架、下滑动锁紧螺栓座，所述调节固定支架为U型结构，该U型结构的两侧壁上均设有第一竖向滑槽；

所述转向管柱U型托架两侧壁上部均设有横向滑槽，下部均设有第二竖向滑槽，该转向管柱U型托架上部两内侧面分别与调节固定支架两外侧面相连，下部两内侧面分别与下滑动锁紧螺栓座两外侧面相连；

所述第一滑动垫套卡设于转向管柱U型托架上部左侧壁上的横向滑槽内；

所述手柄连接套一端与调节手柄固定连接，另一端孔内设有多头内螺纹，所述多头内螺纹的头数大于等于3，端面与第一滑动垫套相连；

所述调节定位螺栓的螺栓头下部设有两左右对称的滑动平面，该两滑动平面宽度小于螺栓头直径，所述两滑动平面卡设于转向管柱U型托架右侧横向滑槽内，所述调节定位螺栓另一端头设有多头外螺纹，该多头外螺纹的头数与多头内螺纹头数一致，并与多头内螺纹相配合，所述调节定位螺栓从右到左依次穿过转向管柱U型托架右侧横向滑槽、调节固定支架右侧第一竖向滑槽、调节固定支架左侧第一竖向滑槽、转向管柱U型托架左侧横向滑槽、第一滑动垫套，端部拧入手柄连接套内；

所述第二滑动垫套设有两件，分别卡设于转向管柱U型托架左、右侧第二竖向滑槽内；

所述下滑动锁紧螺栓依次穿过第二滑动垫套、转向管柱U型托架左侧第二竖向滑槽、下滑动锁紧螺栓座、转向管柱U型托架右侧第二竖向滑槽、第二滑动垫套，端部通过弹簧垫圈、螺母紧固。

进一步的，所述转向管柱总成还包括复位弹簧，所述转向管柱壳总成上设有弹簧固定板，所述复位弹簧一端与与弹簧固定板固定连接，另一端与调节定位螺栓中部固定连接。

进一步的，所述复位弹簧设有两件，且两件并排设置。

进一步的，所述手柄连接套与调节手柄连接端设有内螺纹孔，该内螺纹孔内设有手柄锁紧螺栓，所述调节手柄与手柄连接套通过手柄锁紧螺栓固定连接。