[实用新型]废旧电池高效脱壳装置有效
| 申请号: | 201821182976.5 | 申请日: | 2018-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN208507883U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
| 发明(设计)人: | 梁天兵 | 申请(专利权)人: | 惠州市中亚科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54;H01M6/52;B09B3/00 |
| 代理公司: | 广州市深研专利事务所 44229 | 代理人: | 张喜安 |
| 地址: | 510000 广东省惠州市仲恺高新区东江高新科技*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传送装置 固定装置 动力装置 安装板 凹面结构 电池回收 废旧电池 切割装置 脱壳装置 收集箱 电池 电池运输 焊接连接 金属外壳 人工成本 固定台 置物台 两组 撬开 脱壳 切开 切割 | ||
一种废旧电池高效脱壳装置,涉及电池回收技术领域,包括机架,机架上设有传送装置,传送装置一端下方设有收集箱,收集箱正上方设有固定装置且固定装置位于传送装置的上方,固定装置固定于安装板的一侧,安装板与机架通过焊接连接,所述安装板另一侧设有动力装置,动力装置两端各与一个切割装置连接,通过传送装置将电池运输至固定装置的正下方,传送装置中置物台的凹面结构和固定装置中固定台的凹面结构使得电池被固定,再通过动力装置同时带动两组切割装置将电池的金属外壳切开,实现高效脱壳操作,且不需人工进行撬开或切割,降低了人工成本,提高企业对电池回收利用的积极性。
技术领域:
本实用新型涉及电池回收技术领域,具体涉及一种废旧电池高效脱壳装置。
背景技术:
利用电池作为能量来源,可以得到稳定的电压,稳定的电流,并且电池结构简单,携带方便,在现代社会生活中的各个方面发挥着巨大作用,电池一般包括金属外壳和内芯,电池在使用后,需对电池进行回收利用,对电池回收利用时需要将金属外壳和内芯分离,目前,电池回收的技术还不是很成熟,一般通过人工撬开或通过人工切割的方式对电池进行脱壳操作,但这两种脱壳操作效率比较低,并且人工成本高,使得企业对电池的回收利用积极性不高。
实用新型内容:
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处,而提供一种废旧电池高效脱壳装置。
本实用新型采用的技术方案为:一种废旧电池高效脱壳装置,包括机架,机架上设有传送装置,传送装置一端下方设有收集箱,收集箱正上方设有固定装置且固定装置位于传送装置的上方,固定装置固定于安装板的一侧,安装板与机架通过焊接连接,所述安装板另一侧设有动力装置,动力装置两端各与一个切割装置连接,切割装置与机架连接,所述的切割装置包括限位块A、齿条、导轨、限位块B及激光切割刀,所述的齿条与动力装置连接,齿条底部与导轨滑动连接且导轨固定于机架上,齿条一端设有限位块A,齿条另一端设有限位块B,所述的齿条上还设有激光切割刀且激光切割刀与限位块B位于同一侧。
所述的传送装置包括第一电动机、传动轴、传送带、置物台、主动轮及从动轮,所述第一电动机固定于机架上,第一电动机的输出轴与主动轮通过花键连接,主动轮与从动轮通过传送带连接,从动轮与传动轴为插入式连接,传动轴与机架连接,传动带上均匀分布有多个置物台。
所述的置物台一侧为凹面结构。
所述的固定装置包括气缸、气缸杆、固定台及连接架,所述连接架与安装板连接,连接架与气缸连接,气缸与气缸杆连接,气缸杆与固定台连接。
所述的固定台一侧为凹面结构。
所述的动力装置包括第二电动机、蜗杆、蜗轮、齿轮、转动轴及支杆,所述的第二电动机与安装板连接,第二电动机的输出轴与蜗杆通过联轴器连接,蜗杆与蜗轮相啮合,蜗轮与转动轴通过花键连接,转动轴两端各与一个齿轮通过花键连接,齿轮与切割装置的齿条相啮合。
所述的切割装置关于安装板轴对称。
本实用新型的有益效果是:通过传送装置将电池运输至固定装置的正下方,传送装置中置物台的凹面结构和固定装置中固定台的凹面结构使得电池被固定,再通过动力装置同时带动两组切割装置将电池的金属外壳切开,实现高效脱壳操作,且不需人工进行撬开或切割,降低了人工成本,提高企业对电池回收利用的积极性。
附图说明:
图1是本实用新型主视结构示意图。
图2是本实用新型侧视结构示意图。
具体实施方式:
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