[实用新型]一种电动叉车用控制器的保护壳

说明书

本实用新型公开了一种电动叉车用控制器的保护壳，主要解决现有技术中存在的控制器散热的问题。一种电动叉车用控制器的保护壳，包括底座，底座的底部开设有安装槽，所述安装槽内卡装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有控制器本体，所述安装槽的顶部内壁上固定安装有集热板，所述集热板的顶部固定安装有集热棒，所述底座的顶部固定安装有冷却座，所述冷却座上设有冷却腔室。本实用新型中，通过启动吸风扇可以将冷却腔室内的热量抽送至U型管内，即可以实现对集热棒进行降温，从而可以通过集热板所吸附的热量通过集热棒进行传输，在冷却腔室内进行散热，进而可以对控制器本体进行散热，且不会让灰尘进入安装槽内，避免控制器本体损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种控制器的保护壳，具体地说，是涉及一种电动叉车用控制器的保护壳。

背景技术

公告号：CN201882869U一种电动叉车控制器，包括蓄电池、控制电动叉车行走电机转向的换向继电器组，所述行走电机的一接线端经过行走电机换向继电器组相应的继电器触点开关与行走调速励磁驱动电路的功率输出端连接，行走电机的另一接线端经过行走电机换向继电器组相应的继电器触点开关与蓄电池负极连接，举升电机继电器的线圈、三通泄压阀的电磁线圈分别与控制继电器组中相应的继电器触点开关串联后与蓄电池正负极连接。本实用新型具有结构合理，效率高，动作可靠，操作方便、灵活、维修费用低、维修周期短等特点。改进后的控制器完全可以减少PLC控制电路的故障率，降低车辆返修率，相对于进口电动叉车控制电路可延长使用寿命近10％。

此实用新型的散热方式是用风扇进行散热，这样的散热方式的效果一般不太明显，且控制器壳体上要开设比较大的通风孔，所以这样就容易使得灰尘进入控制器内，造成控制器损坏，所以我们提出一种电动叉车用控制器的保护壳，用于解决上述所提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动叉车用控制器的保护壳，以解决控制器散热的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动叉车用控制器的保护壳，包括底座，底座的底部开设有安装槽，所述安装槽内卡装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有控制器本体，所述安装槽的顶部内壁上固定安装有集热板，所述集热板的顶部固定安装有集热棒，所述底座的顶部固定安装有冷却座，所述冷却座上设有冷却腔室，所述冷却腔室的底部内壁上开设有冷却孔，所述安装槽的顶部内壁上开设有连接孔，所述集热棒的顶端延伸至冷却腔室内，所述冷却座上设有安装腔室，所述安装腔室位于冷却腔室的上方，所述安装腔室的底部内壁上固定安装有进风管，所述安装腔室内固定安装有吸风扇，所述进风管的底端延伸至冷却腔室，所述冷却腔室的顶部内壁上开设有L型槽，所述L型槽内固定安装有U型管，所述L型槽的底部内壁上开设有与安装腔室相连通的安装孔，所述U型管的一端延伸至安装腔室内，所述U型管的另一端延伸至冷却腔室内。

具体地，所述安装腔室的两侧内壁上固定安装有同一个安装杆，所述吸风扇固定安装在安装杆的底部。

具体地，所述安装槽的顶部内壁上开设有导热孔，所述冷却腔室的底部内壁上开设有冷却孔，所述导热孔与冷却孔相连通，所述集热棒分别贯穿导热孔和冷却孔并与导热孔固定连接，所述安装槽的顶部内壁上固定安装有两个连接柱，两个连接柱的底端均与集热板的顶部固定连接。

具体地，所述L型槽的顶部内壁上开设有安装孔，所述L型槽的底部内壁上开设有放置槽，所述U型管上固定套设有环型座，所述环型座上设有环型腔室，所述环型腔室内设有干冰，所述环型腔室的顶部内壁上开设有卡装孔，卡装孔内密封固定连接有连接座。

具体地，所述连接座的底部延伸至环型腔室内，所述连接座的底部开设有升降槽，所述升降槽内密封滑动连接有移动板，所述移动板上对称开设有两个出气孔，所述移动板的顶部固定安装有进气管，所述进气管位于两个出气孔之间，所述升降槽的顶部内壁上开设有滑动孔，所述进气管的顶端贯穿滑动孔并延伸至连接座的上方，所述进气管与滑动孔密封滑动连接，所述进气管的两侧内壁上均开设有通孔，两个通孔均位于升降槽内。