[实用新型]消防车电动牵引绞盘安装支架有效
| 申请号: | 201821181737.8 | 申请日: | 2018-07-25 | 
| 公开(公告)号: | CN208660195U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 | 
| 发明(设计)人: | 陶开明;赵秀龙;王治军 | 申请(专利权)人: | 牡丹江森田特种车辆改装有限责任公司 | 
| 主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00 | 
| 代理公司: | 牡丹江市丹江专利商标事务所(特殊普通合伙) 23205 | 代理人: | 张雨红 | 
| 地址: | 157020 黑龙江省牡丹*** | 国省代码: | 黑龙江;23 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支架本体 消防车 长边 车体安装板 安装支架 车体安装 电动牵引 抢险救援 立筋板 绞盘 立板 长方形板状体 本实用新型 绞盘安装板 便于安装 车辆空间 可靠保障 突出形成 占用空间 前板面 体积小 下板面 下板 向后 牵引 救援 | ||
1.消防车电动牵引绞盘安装支架,它包括支架本体(1),其特征在于:支架本体(1)为板身水平的长方形板状体,支架本体(1)后侧长边的左右两端分别沿支架本体(1)短边的方向向后突出到支架本体(1)外形成左侧车体安装板(11)和右侧车体安装板(12),左侧车体安装板(11)和右侧车体安装板(12)左右方向的中部分别沿前后方向设有一排车体安装螺栓孔一(13),支架本体(1)前侧长边的中部沿支架本体(1)短边的方向向前突出到支架本体(1)外形成绞盘安装板(14),绞盘安装板(14)的左右两侧的前部和后部分别沿前后方向设有两个铰盘安装螺栓孔(15),支架本体(1)后侧长边下方的下板面上沿左右方向设有上边焊接在支架本体(1)下板面上的车体安装立板(2),车体安装立板(2)左右两侧的上部和下部分别设有车体安装螺栓孔二(21),车体安装立板(2)的前板面两侧与支架本体(1)下板面之间沿前后方向分别设有后边焊接在车体安装立板(2)上、上边焊接在支架本体(1)下板面上的左立筋板(3)和右立筋板(4)。
2. 如权利要求1所述的消防车电动牵引绞盘安装支架,其特征在于所述左侧车体安装板(11)和右侧车体安装板(12)前方位置的支架本体(1)左右两侧分别沿前后方向设有一排牵引杆安装孔,支架本体(1)左右两侧的牵引杆安装孔上分别通过若干个螺栓(16)和螺母(17)安装有后端连接在支架本体(1)上的左牵引杆(5)和右牵引杆(6), 左牵引杆(5)和右牵引杆(6)的前端部分别设有突出到支架本体(1)外的前端向前设有螺纹孔的牵引套(51、61)。
3.如权利要求1所述的消防车电动牵引绞盘安装支架,其特征在于所述左侧车体安装板(11)的左边、右侧车体安装板(12)的右边、支架本体(1)的左边和右边、绞盘安装板(14)左右两侧支架本体(1)的前边、绞盘安装板(14)左边、右边和前边分别向下方直角弯折形成加强折边(18)。
4.如权利要求1所述的消防车电动牵引绞盘安装支架,其特征在于所述左立筋板(3)和右立筋板(4)之间沿前后方向一左一右设有两条槽口向上焊接在支架本体(1)下板面上的槽钢形左槽板(7)和右槽板(8),左槽板(7)和右槽板(8)的后端边部分别焊接在车体安装立板(2)前板面上。
5.如权利要求1所述的消防车电动牵引绞盘安装支架,其特征在于所述左立筋板(3)左侧和右立筋板(4)右侧的支架本体(1)下板面上分别设有两条上边焊接在支架本体(1)下板面上斜向立筋(9),左侧的两条斜向立筋(9)的前端朝向支架本体(1)前边的中部方向、后端朝向支架本体(1)的左后方向,右侧的两条斜向立筋(9)的前端朝向支架本体(1)前边的中部方向、后端朝向支架本体(1)的右后方向。
6.如权利要求1所述的消防车电动牵引绞盘安装支架,其特征在于所述绞盘安装板(14)左侧和右侧的支架本体(1)前边与支架本体(1)后边之间沿前后方向分别设有一条上边焊接在支架本体(1)下板面上的前后立筋(10)。
7.如权利要求1所述的消防车电动牵引绞盘安装支架,其特征在于所述车体安装立板(2)左侧的车体安装螺栓孔二(21)位于左立筋板(3)的左侧,车体安装立板(2)右侧的车体安装螺栓孔二(21)位于右立筋板(4)的右侧。
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