[实用新型]轨道车辆的分隔板组件及轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种轨道车辆的分隔板组件及轨道车辆。分隔板组件设置在轨道车辆的座椅的一侧，分隔板组件包括分隔板本体；防护结构，防护结构具有容纳腔，分隔板本体位于容纳腔内，且防护结构设在至少部分分隔板本体的外周。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中分隔板本体强度不高，容易损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种轨道车辆的分隔板组件及轨道车辆。

背景技术

在现有的轨道车辆上，通常会在车辆的上车区与座椅区之间设置分隔板，以将上客区与座椅区分隔开。

为了使分隔板的设置不影响乘客的视线，分隔板通常采用透明的玻璃或玻璃钢制成，并通过在分隔板上开孔，采用紧固件及连接结构实现分隔板在轨道车辆上的安装。但是，在分隔板上开孔会破坏分隔板的整体性，影响分隔板的自身强度。在轨道车辆的运行过程中，由于车辆的震动、乘客的拥挤或碰撞等因素，容易导致分隔板损坏，从而危害乘客的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轨道车辆的分隔板组件及轨道车辆，以解决现有技术中分隔板的强度较低，容易损坏的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种轨道车辆的分隔板组件，分隔板组件设置在轨道车辆的座椅的一侧，分隔板组件包括：分隔板本体；防护结构，防护结构具有容纳腔，分隔板本体位于容纳腔内，且防护结构设在至少部分分隔板本体的外周。

进一步地，防护结构包括第一框架和与第一框架相对的第二框架，第一框架和第二框架分别与分隔板本体的外周相卡接，第一框架与轨道车辆的侧墙立柱间隔设置，第二框架与轨道车辆的扶手杆间隔设置。

进一步地，分隔板组件还包括：第一固定结构，用于连接侧墙立柱和第一框架；第二固定结构，用于连接扶手杆和第二框架。

进一步地，第一固定结构与第一框架固定连接，第二固定结构与第二框架固定连接。

进一步地，防护结构还包括用于连接第一框架和第二框架的第三框架和第四框架，第一框架、第二框架、第三框架以及第四框架围成容纳腔。

进一步地，分隔板组件还包括连接座，第四框架通过连接座与扶手杆连接。

进一步地，轨道车辆还包括设置在座椅下部的设备柜，连接座的侧边与设备柜连接。

进一步地，分隔板组件还包括位于分隔板本体的外侧与防护结构的内侧之间的密封件，密封件用于密封防护结构与分隔板本体之间的间隙。

进一步地，扶手杆包括：竖直杆段，竖直杆段与第二框架间隔设置；水平杆段，水平杆段的第一端与竖直杆段连接，水平杆段的第二端与侧墙立柱连接。

进一步地，分隔板本体由透明材料制成，和/或，防护结构由金属材料制成。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括车体结构和设置在车体结构内的分隔板组件，分隔板组件为上述的分隔板组件。

进一步地，轨道车辆包括多个分隔板组件，多个分隔板组件在轨道车辆的长度和/或宽度方向上间隔设置。

应用本实用新型的技术方案，由于在分隔板本体的外周设置了防护结构，从而提高了分隔板组件的整体结构强度，进而使分隔板本体的安装更为牢固。通过上述设置，防护结构有效对分隔板本体起到保护作用，进而提高了分隔板组件的安装强度，避免因震动或碰撞导致分隔板组件损坏，保证了乘客的人身安全。进一步地，由于在分隔板本体的外周位于容纳腔内，从而在分隔板本体的加工过程中，无需对分隔板本体的边缘进行额外的强化和打磨，简化了加工流程，提高了工作效率。

附图说明