[实用新型]一种车桥内喷丸专用清理设备

说明书

本实用新型提供一种车桥内喷丸专用清理设备，包括滑轨、喷砂枪和锥形弯管结构；所述滑轨共设置有两道，且两道所述滑轨前后对称分布；两道所述滑轨之间左侧边缘位置共同焊接有一块所述支撑块；所述第二支撑座顶端为所述第二半圆形圏结构，且所述第二半圆形圏结构内端面转动连接有若干颗间隔分布的所述第二滚珠结构。本实用新型喷砂枪的喷砂端改变传统的直管结构该为锥形弯管结构，喷砂枪固定在圆管的左端，在进行清理操作时，工作人员可通过推动推车带动圆管的左端往车桥内部移动，故在对车桥内部清理时通过锥形弯管结构及转动的车桥可保证全方位的对车桥内部进行清理操作，保证对车桥内部的清理无死角。

技术领域

本实用新型属于车桥清理技术领域，更具体地说，特别涉及一种车桥内喷丸专用清理设备。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。前桥即转向桥，主要作用是利用转向节的传动实现汽车转向，将主动桥(后桥传来的推力传给车轮，制动时承受着制动力和力矩。

基于上述，本发明人发现，现没有专适用于转向桥内部清理的专用清理设备，在对转向桥内部进行清理操作时，无法全方位的对其进行清理操作，转向桥内部残留死角，导致清理并不完全，于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种车桥内喷丸专用清理设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车桥内喷丸专用清理设备，以解决现没有专适用于转向桥内部清理的专用清理设备，在对转向桥内部进行清理操作时，无法全方位的对其进行清理操作，转向桥内部残留死角，导致清理并不完全问题。

本实用新型车桥内喷丸专用清理设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种车桥内喷丸专用清理设备，包括滑轨、电机、减速机、第一支撑座、第一半圆形圏结构、第一滚珠结构、第二支撑座、第二半圆形圏结构、第二滚珠结构、推车、压紧板、推杆、圆管、刻度结构、矩形缺口、吊耳板、固定圆盘、下固定扣结构、上固定扣结构、支撑块、喷砂枪和锥形弯管结构；所述滑轨共设置有两道，且两道所述滑轨前后对称分布；两道所述滑轨之间左侧边缘位置共同焊接有一块所述支撑块；所述支撑块顶端固定安装有一组所述减速机；所述减速机左端转动配合有一组所述电机；所述减速机右端转动连接有一块所述固定圆盘；所述固定圆盘正下方的两道所述滑轨之间焊接有一块所述第一支撑座；所述第一支撑座顶端为所述第一半圆形圏结构，且第一半圆形圏结构的半径大于所述固定圆盘的半径；所述第一半圆形圏结构内端面转动连接有若干颗间隔分布的所述第一滚珠结构，且该若干颗所述第一滚珠结构均与所述固定圆盘外周面相接触；所述固定圆盘右端面下半部部位焊接有一块所述下固定扣结构，且下固定扣结构上转动连接有一块所述上固定扣结构；两道所述滑轨之间设置有一块位置可移动的所述第二支撑座，且所述第二支撑座位于所述第一支撑座右侧方；所述第二支撑座顶端为所述第二半圆形圏结构，且所述第二半圆形圏结构内端面转动连接有若干颗间隔分布的所述第二滚珠结构。

进一步的，两道所述滑轨之间共同滑动连接有一个所述推车，且所述推车位于所述第二支撑座的右侧方；所述推车顶端面开设有一处半圆条状凹陷槽；所述推车顶端面通过螺栓固定连接有一块所述压紧板；所述压紧板中间部位为半圆管凸起结构；所述推车两侧面呈对称状分别焊接有一组所述推杆。

进一步的，当所述压紧板通过螺栓固定连接在所述推车顶端面时，所述压紧板中间半圆管凸起结构与所述推车顶端面的半圆条状凹陷槽形成一处圆柱腔，该圆柱腔内固定连接有一根所述圆管。

进一步的，所述圆管外周面设置有一道所述刻度结构；所述圆管左端开设有一处所述矩形缺口，且所述圆管外壁相对应于所述矩形缺口的两侧各焊接有一块所述吊耳板。

进一步的，所述圆管左端内腔设置有一个所述喷砂枪，且喷砂枪通过螺栓穿过其上的耳板及两块所述吊耳板固定在所述圆管左端内腔；所述喷砂枪的喷砂端改变传统的直管结构该为所述锥形弯管结构。