[实用新型]一种新型轨道交通电力车电缆线

说明书

本实用新型公开了一种新型轨道交通电力车电缆线，包括电缆芯线，电缆芯线的顶部两侧等距设置一个以上的固定轴套，固定轴套与电缆芯线的外被层一体注塑成型，固定轴套内均设置有一个固定轴孔，每个固定轴孔内均插入一金属连接杆，金属连接杆插入于固定轴孔内并打胶固定，同一垂直面内的金属连接杆顶部均焊接一金属弧形丝；本实用新型结构简单，能够实现对电缆芯的方便安装，且能够有效对电缆芯线进行支撑缓冲，且能够利用金属弧形丝有效吸收电缆芯线的热量并快速散热，并可利用挤压推力使得气囊中吸入的气体从进出气孔挤出，对电缆芯线进行一个散热以及缓冲。

技术领域

本实用新型涉及电缆领域，特别涉及新型轨道交通电力车电缆线。

背景技术

城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。

目前的电缆芯线其都是通过一个以上的固定支架悬挂在顶部支撑物上，采用一个以上的固定支架在安装时非常的不便，没有对电缆芯线进行一个顶部防护，比如雨水的防护等，导致电缆受雨水腐蚀；并且电缆在使用时，由于与电车发生摩擦接触，因此，电缆的热量是非常高的，必须获得更好的散热性能，而且，由于电车运动会发生此起彼伏的挤压，使得电缆芯线经常属于压力状态，必须具备非常好的缓冲效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型轨道交通电力车电缆线，能够有效解决现有技术中的不足。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：包括电缆芯线，电缆芯线的顶部两侧等距设置一个以上的固定轴套，固定轴套与电缆芯线的外被层一体注塑成型，固定轴套内均设置有一个固定轴孔，每个固定轴孔内均插入一金属连接杆，金属连接杆插入于固定轴孔内并打胶固定，同一垂直面内的金属连接杆顶部均焊接一金属弧形丝；

电缆芯线的顶部设置一弧形罩，弧形罩的底部两侧各开设一个凹腔，凹腔内均装入一气囊，气囊一端扣入于凹腔中并与凹腔底面打胶粘接固定，气囊的外侧端正对每根金属弧形丝均设置有一条丝线槽，金属弧形丝扣入于气囊的丝线槽中并打胶固定。

作为优选的技术方案，所述气囊采用弹性橡胶气囊，其中间设置有一个储气腔，所述气囊相对电缆芯线一端均开设一个以上的进出气小孔。

作为优选的技术方案，所述储气腔内粘接设置有一根以上的复位弹簧，复位弹簧的两端分别与储气腔的两侧内壁粘接固定。

作为优选的技术方案，所述气囊的外侧面上垂直各丝线槽均设置有两条固定条，固定条通过胶水密封安装于气囊的底面上。

作为优选的技术方案，所述弧形罩的顶部一体成型有一个固定支架。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能够实现对电缆芯的方便安装，且能够有效对电缆芯线进行支撑缓冲，且能够利用金属弧形丝有效吸收电缆芯线的热量并快速散热，并可利用挤压推力使得气囊中吸入的气体从进出气孔挤出，对电缆芯线进行一个散热以及缓冲。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的气囊与金属弧形丝之间的装配结构图。

具体实施方式