[实用新型]电动致动器

说明书

本实用新型公开了电动致动器，其第一布线部件具有在第一壳体的轴向一侧露出的第一连接部。第二布线部件具有在第二壳体的轴向另一侧露出的第二连接部。第一连接部具有隔着第一间隙而在第一方向上对置的一对第一对置部。第二连接部具有隔着第二间隙而在第二方向上对置的一对第二对置部。第一间隙具有第一窄幅部和与第一窄幅部的轴向另一侧相连的第一宽幅部，该第一宽幅部比第一窄幅部的第一方向上的尺寸大。第二间隙具有第二窄幅部和与第二窄幅部的轴向一侧相连的第二宽幅部，该第二宽幅部比第二窄幅部的第二方向上的尺寸大。第一连接部和第二连接部配置于在第一壳体与第二壳体固定的状态下使第一间隙与第二间隙至少一部分重合的位置并且彼此电连接。

技术领域

本实用新型涉及电动致动器。

背景技术

公知有具有彼此固定在一起的两个壳体的电动致动器。

例如，在日本特开2016-109226号公报中记载了一种电动致动器，该电动致动器具有固定有定子的后壳体和固定有减速机的前壳体作为两个壳体。

在上述那样的电动致动器中，例如存在如下的情况：在一个壳体(后壳体)上设置有连接器部，并且在另一个壳体(前壳体)中收纳有检测减速机的旋转的旋转检测装置等电气部件。在该情况下，例如，通过将经由连接器部与壳体外的电布线电连接的第一布线部件和与电气部件电连接的第二布线部件在壳体内连接起来，而将电气部件与壳体外的电布线电连接。

第一布线部件与第二布线部件的连接例如通过焊接或者熔融等而进行。但是，在使用这些连接方法的情况下，需要将进行布线部件彼此的连接的设备或者器具插入于壳体内，因此需要在壳体上设置向外部开口的开口部。由此，在将布线部件彼此连接起来之后，需要将开口部封闭。因此，存在电动致动器的组装的工夫和制造成本增大的问题。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型的目的之一在于，提供具有能够减少组装的工夫和制造成本的构造的电动致动器。

本实用新型的一个方式的电动致动器具有：马达，其具有在轴向上延伸的马达轴；第一壳体，其收纳所述马达，具有在轴向一侧开口的第一开口部；连接器部，其设置于所述第一壳体，进行与所述第一壳体外的电布线的连接；第一布线部件，其被所述第一壳体保持，至少间接地经由所述连接器部而与所述电布线电连接；第二壳体，其具有在轴向另一侧开口的第二开口部；电气部件，其收纳于所述第二壳体内；以及第二布线部件，其被所述第二壳体保持，与所述电气部件电连接，所述第一壳体和所述第二壳体以所述第一开口部与所述第二开口部在轴向上对置的状态彼此固定在一起，所述第一布线部件具有在所述第一壳体的轴向一侧露出的第一连接部，所述第二布线部件具有在所述第二壳体的轴向另一侧露出的第二连接部，所述第一连接部呈具有沿着轴向和与轴向垂直的第一方向的第一板面的板状，并且该第一连接部具有隔着第一间隙而在所述第一方向上对置的一对第一对置部，该第一间隙在与所述第一板面垂直的方向上将所述第一连接部贯通并且在轴向一侧开口，所述第二连接部呈具有沿着轴向和与轴向垂直并且与所述第一方向交叉的第二方向的第二板面的板状，并且该第二连接部具有隔着第二间隙而在所述第二方向上对置的一对第二对置部，该第二间隙在与所述第二板面垂直的方向上将所述第二连接部贯通并且在轴向另一侧开口，所述第一间隙具有第一窄幅部和与所述第一窄幅部的轴向另一侧相连的第一宽幅部，该第一宽幅部的所述第一方向上的尺寸大于所述第一窄幅部的所述第一方向上的尺寸，所述第二间隙具有第二窄幅部和与所述第二窄幅部的轴向一侧相连的第二宽幅部，该第二宽幅部的所述第二方向上的尺寸大于所述第二窄幅部的所述第二方向上的尺寸，所述第一连接部和所述第二连接部配置于在所述第一壳体与所述第二壳体固定在一起的状态下使所述第一间隙与所述第二间隙至少一部分重合的位置，并且所述第一连接部和所述第二连接部彼此电连接。根据本实用新型的一个方式，提供了具有能够减少组装的工夫和制造成本的构造的电动致动器。

从以下参照附图对本实用新型优选实施例的详细描述中，本实用新型的其他要素、特征、步骤、特征和优点将更加明显。

附图说明