[实用新型]车轮有效
| 申请号： | 201821178964.5 | 申请日： | 2018-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN208801803U | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 汪冬冬;盛枫;叶燕飞;吴兵华 | 申请（专利权）人： | 浙江金固股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/04 | 分类号： | B60B3/04 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址： | 311400 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮辐 轮辋 环形凹槽 本实用新型 车轮 直接贴合 槽壁面 质量差 抵接 伸入 周沿 轴向 错位 | ||
1.一种车轮，其特征在于，包括：
轮辋(10)；
轮辐(20)，与所述轮辋(10)连接，所述轮辐(20)上开设有环形凹槽(211)，所述轮辋(10)的轴向第一端的周沿伸入至所述环形凹槽(211)内并与所述环形凹槽(211)的槽壁面抵接。
2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述轮辋(10)的轴向的第一端的周沿弯曲延伸以形成卡接结构(11)，所述轮辐(20)通过位于所述环形凹槽(211)内的所述卡接结构(11)与所述轮辋(10)卡接。
3.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，所述轮辋(10)的轴向的第一端的周沿朝向所述轮辋(10)的内侧弯曲，且所述卡接结构(11)的朝向所述环形凹槽(211)的表面与所述环形凹槽(211)的槽底壁贴合，所述卡接结构(11)的端面(111)与所述环形凹槽(211)的内周槽侧壁(212)贴合。
4.根据权利要求3所述的车轮，其特征在于，所述内周槽侧壁(212)和所述端面(111)过盈卡接配合。
5.根据权利要求4所述的车轮，其特征在于，所述环形凹槽(211)的内周槽侧壁(212)和所述端面(111)之间的过盈量大于0mm且小于等于0.2mm。
6.根据权利要求3所述的车轮，其特征在于，所述端面(111)的轴线与所述轮辋(10)的轴线重合，所述环形凹槽(211)的内周槽侧壁(212)的轴线与所述轮辐(20)的轴线重合。
7.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，所述环形凹槽(211)的深度等于所述卡接结构(11)的厚度。
8.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述轮辐(20)包括支撑环板(21)和端板(22)，其中，所述端板(22)与所述支撑环板(21)的内周沿连接，所述端板(22)上开设有中心孔(221)，所述环形凹槽(211)开设在所述支撑环板(21)上，并绕设在所述中心孔(221)的外周侧，所述环形凹槽(211)相对于所述中心孔(221)位于靠近所述支撑环板(21)的外周沿的位置处。
9.根据权利要求8所述的车轮，其特征在于，所述支撑环板(21)呈喇叭状，所述环形凹槽(211)开设呈喇叭状的所述支撑环板(21)的外表面上。
10.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述轮辐(20)与所述轮辋(10)的连接处具有焊道结构(30)，所述焊道结构(30)绕所述轮辋(10)的外周面和/或所述轮辋(10)的内周面连续设置。
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