[实用新型]一种纵梁焊组工装

说明书

一种纵梁焊组工装，包括工作台、固定设置在工作台上的用于支撑纵梁内侧壁的内侧支杆、固定在工作台上的顶板、与顶板相对的纵向压紧气缸以及固定在工作台上用于压紧纵梁外侧壁的侧部压紧气缸；内侧支杆的端部分别设置有内侧压板，侧部压紧气缸的气缸杆上固定设置有外侧压板，外侧压板与内侧压板的位置相对应；纵向压紧气缸的气缸杆上固定设置有纵向压板；工作时纵向压板和顶板分别压紧纵梁的两端，内侧压板和外侧压板分别压紧纵梁的内侧壁和外侧壁。本实用新型的纵梁焊组工装能够对纵梁进行夹持固定，辅助底架焊组。

技术领域

本实用新型属于挂车生产设备领域，尤其涉及一种纵梁焊组工装。

背景技术

挂车底架为主要的承重结构，其上部与车箱体相连，下部与悬挂、行走机构相连。底架主要由两个纵梁和焊接在两个纵梁之间的多个横梁构成，的纵梁较长、质量较大，在焊组过程中需要使用工装进行夹持固定，保证两侧纵梁的对称、稳定，并且要求该工装结构不能对吊装、焊接工具的动作造成过大干涉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种纵梁焊组工装。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种纵梁焊组工装，包括工作台、固定设置在工作台上的用于支撑纵梁内侧壁的内侧支杆、固定在工作台上的顶板、与顶板相对的纵向压紧气缸以及固定在工作台上用于压紧纵梁外侧壁的侧部压紧气缸；内侧支杆的端部分别设置有内侧压板，侧部压紧气缸的气缸杆上固定设置有外侧压板，外侧压板与内侧压板的位置相对应；纵向压紧气缸的气缸杆上固定设置有纵向压板；工作时纵向压板和顶板分别压紧纵梁的两端，内侧压板和外侧压板分别压紧纵梁的内侧壁和外侧壁。

优选的，侧部压紧气缸和纵向压紧气缸的气缸杆分别与固定在工作台上的气缸杆支座相连。

优选的，工作台中部设置有钢丝网。

本实用新型的纵梁焊组工装能够对纵梁进行夹持固定，辅助底架焊组。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图(其中工作台和纵梁的长度进行了部分缩略)；

图2是本实用新型竖直夹紧机的机构示意图；

在附图中，1工作台、2内侧支杆、3顶板、4纵向压紧气缸、5侧部压紧气缸、6内侧压板、7外侧压板、8纵向压板、9气缸杆支座、10竖直压紧板、101紧固螺杆、102支撑立板、103钢丝网、104窗口、A待焊组的纵梁。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例，进一步说明本实用新型的具体实施方式。本实用新型不限于以下实施例的描述。

一种纵梁焊组工装(该实施例中纵梁以平直梁为例，纵梁一般为平直梁或鹅颈梁)，该工装主要用于对挂车底架中的纵梁进行固定，保持纵梁位置对称，防止焊组(焊接横梁等连接配件)过程中晃动、歪斜、错位。该工装包括工作台1、固定设置在工作台1上的用于支撑纵梁内侧壁的内侧支杆2、固定在工作台1上的顶板3、与顶板3位置相对的纵向压紧气缸4以及固定在工作台1上用于压紧纵梁外侧壁的侧部压紧气缸5。

在一些实施例中，内侧支杆2焊接在工作台1上，两根内侧支杆2相互平行，工作时，两条纵梁分别位于内侧支杆2的两端，内侧支杆2垂直于两条纵梁，内侧支杆2位于纵梁的端部(尽量减少干涉)的端部。在内侧支杆2的两端上分别固定有内侧压板6，内侧压板6的厚度与支杆的长度之和等于底架中两条纵梁的预设距离，侧部压紧气缸5的气缸杆上固定设置有外侧压板7，每个内侧压板6对应一个侧部压紧气缸5，外侧压板7与内侧压板6的位置相对应；纵向压紧气缸4的气缸杆个固定设置有纵向压板8；纵向压板8平行于顶板3，工作时纵向压板8和顶板3分别压紧纵梁的两端，内侧压板6和外侧压板7分别压紧纵梁的内侧壁和外侧壁。