[实用新型]一种车轴悬挂板簧单体浸漆用工装

说明书

一种车轴悬挂的板簧单体浸漆用工装，包括上下位置设置的两个支撑框，两个支撑框之间通过四根立柱相连；支撑框的两个侧边上对称设置有支撑座，板簧单体的两端分别搭放在两个支撑座上方；立柱上分别设置有用于与吊装钢索相连的钩环；位于下方的支撑框下部设置有行走轮。本实用新型的板簧单体浸漆工装通过对板簧单体进行固定，批量完成浸漆工序，并且其整体使用便捷，便于移动。另外浸漆较为均匀。

技术领域

本实用新型属于板簧生产设备领域，尤其涉及一种车轴悬挂板簧单体浸漆用工装。

背景技术

板簧是车辆行走轮机构与车架体之间的主要连接减震构件，在车轴的悬挂机构中，其实主要的缓冲减震结构，其由多片板簧单体叠加而成。板簧单体一般由钢板经过剪裁、冲压、打孔和浸漆/喷漆等工序加工而成。在浸漆过程中，需要将板簧单体浸入(根据生产规模、单批次板簧单体加工数量，企业自行选择机械浸漆或手工浸漆，如加工数量较少，一般采用手工喷漆的方式)涂层液池中，浸漆后再转移至烘干或晾干区内。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种车轴悬挂板簧单体浸漆用工装，其整体结构简洁，使用方式多样。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车轴悬挂板簧单体浸漆用工装，包括上下位置设置的两个支撑框，两个支撑框之间通过四根立柱相连；支撑框的两个侧边上对称设置有支撑座，板簧单体的两端分别搭放在两个支撑座上方；立柱上分别设置有用于与吊装钢索相连的钩环；位于下方的支撑框下部设置有行走轮。

优选的，支撑座包括垂直于支撑框侧边的立板和相对于支撑框侧边向上倾斜20-30度(的第一支撑板，所述支撑板的一端与立板相连，支撑板的另一端与第二支撑板垂直相连。

优选的，第一支撑板下方设置垫块，所述垫块分别于支撑框侧边和第一支撑板下表面固定连接。

本实用新型的板簧单体浸漆工装通过对板簧单体进行固定，批量完成浸漆工序，并且其整体使用便捷，便于移动。另外浸漆较为均匀。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型底座与支撑框的位置关系的结构示意图；

图3是本实用新型底座的结构示意图；

在附图中，1支撑框、2立柱、3支撑座、4钩环、5行走轮、6立板、7第一支撑板、8第二支撑板、9垫块、A板簧单体、B浸料池。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例，进一步说明本实用新型的具体实施方式。本实用新型不限于以下实施例的描述。

实施例1

如图1-3所示，一种板簧单体A浸漆用工装，该工装主要用于对板簧单体A 外壁浸/喷漆工序中固定板簧单体A。它包括上下位置设置的两个支撑框1，两个支撑框1之间通过四根立柱2相连。支撑框1为方形，两个支撑框1之间通过设置在方形四个角位置下方的立柱2进行支撑。

进一步地，在支撑框1的两个侧边(对称的两个侧边)上对称设置有支撑座3，板簧单体A的两端分别搭放在两个支撑座3上方；立柱2上分别设置有用于与吊装钢索相连的钩环4，钩环4的在立柱2上的位置一致。两个支撑框1中位于下方的支撑框1下部设置有行走轮5。该行走轮5为万向轮。将待浸漆的板簧单体A搭放在工装上方，浸漆工装由吊装设备吊装进入浸料池B，吊装龙门等吊装设备上的缆索与钩环4相连，并调整平衡。待浸漆结束后，将工装吊装出浸料池B，使用人工或小型牵引机，对工装进行牵引，进入通风干燥区或烘干区内(因料液往往具有一定易燃性，故本实施例中浸料区与定性区/烘干区之间相距100米左右，之间设置格挡)