[实用新型]高离地间隙转向驱动桥

说明书

本实用新型公开了一种高离地间隙转向驱动桥，涉及驱动桥技术领域，包括用于连接动力端的第一级减速装置、两根用于传递动力的半轴和两根输出连接用的输出法兰轴，所述第一级减速装置的两端分别连接一根半轴，包括两根用于支撑第一级减速装置的立轴，每根所述立轴连接半轴和输出法兰轴，所述立轴的轴线与半轴和输出法兰轴的轴线均不在同一条直线上。本实用新型的有益效果是，设计了立轴，将将桥壳支撑到较高位置，增大了离地间隙，提高了在农田作业时的通过性；前驱动桥实现转向驱动，整机转弯半径小，作业效率高，重量轻，结构紧凑。

技术领域

本实用新型涉及驱动桥技术领域，特别是一种高离地间隙转向驱动桥。

背景技术

在农作物植保机械中，自走式喷杆喷雾机因其作业效率高，劳动力成本低，农民劳动强度低等优点，在先进的欧美国家已经普遍使用，但在我国一直没有推广开，其主要原因是国内的这种机械的驱动桥技术不成熟，而进口成本太高，尤其是针对高杆作物，要求整机的离地间隙更高，对驱动桥的设计和使用可靠性要求也高，国内还没有专用的驱动桥。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种用于自走式喷杆喷雾机用高离地间隙四轮转向驱动桥，提高喷杆喷雾机的整机高度。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种高离地间隙转向驱动桥，包括用于连接动力端的第一级减速装置、两根用于传递动力的半轴和两根输出连接用的输出法兰轴，所述第一级减速装置的两端分别连接一根半轴，包括两根用于支撑第一级减速装置的立轴，每根所述立轴连接半轴和输出法兰轴，所述立轴的轴线与半轴和输出法兰轴的轴线均不在同一条直线上。

进一步的，还包括两根连接用的半轴和两个差速锁装置，所述立轴通过第二级减速装置连接半轴，所述半轴通过差速锁装置连接半轴，所述差速锁装置包括偏心拨轴，固定设置在半轴上的差速锁主动齿，与半轴滑动连接且与半轴固定连接的差速锁被动齿；所述偏心拨轴和差速锁主动齿偏心连接，所述差速锁主动齿和差速锁被动齿的连接端设有相互匹配的梅花齿。

进一步的，还包括两根连接用的半轴和一个差速锁装置，所述立轴通过第二级减速装置连接半轴，其中一所述半轴上设置有差速锁装置，所述差速锁装置包括偏心拨轴，固定设置在半轴上的差速锁主动齿，与半轴滑动连接的差速锁被动齿以及差速器壳体，所述偏心拨轴和差速锁主动齿偏心连接，所述差速锁主动齿和差速锁被动齿的连接端设有相互匹配的梅花齿，所述差速锁被动齿与差速器壳体连接。

进一步的，所述立轴的外侧从上向下套有桥肩壳、转向壳和边减壳，所述立轴转动设置在桥肩壳内，所述转向壳与桥肩壳的底端外侧通过轴承连接，所述边减壳与转向壳的底端固定连接且边减壳与转动装置连接。

进一步的，所述半轴包括短半轴和长半轴。

进一步的，所述立轴的轴线与垂直方向的夹角α＝6°，所述输出法兰轴的轴线与水平方向的夹角β＝3°。

进一步的，所述第一级减速装置设置为双曲线螺旋伞齿轮传动结构。

进一步的，所述第二级减速装置包括一对直齿锥齿轮B，其中小齿锥齿轮B与半轴通过花键副连接，大锥齿轮B与立轴通过花键副连接。

进一步的，所述立轴和输出法兰轴通过第三级减速装置连接，所述第三级减速装置包括一对直齿锥齿轮C，其中小齿轮C与立轴下端通过花键副连接，大齿轮C与输出法兰轴通过花键副连接。

更进一步的，所述长半轴的外侧设有长桥壳(1)，所述短半轴的外侧设有短桥壳，所述长桥壳与短桥壳相连接，所述短桥壳和桥肩壳相连接。

更进一步的，所述边减壳上装有边减壳盖，所述输出法兰轴设置在边减壳盖内。

本实用新型的有益效果是：设计了立轴，将将桥壳支撑到较高位置，增大了离地间隙，提高了在农田作业时的通过性；前驱动桥实现转向驱动，整机转弯半径小，作业效率高，重量轻，结构紧凑。