[实用新型]一种石墨烯薄膜加热的玻璃除冰除雾装置

说明书

本实用新型提供了一种石墨烯薄膜加热的玻璃除冰除雾装置，所述玻璃除冰除雾装置包括石墨烯加热膜、温控模块和电源模块，其中，所述石墨烯加热膜是石墨烯作为发热体和透明膜作为载体制成，所述石墨烯加热膜设置于所述玻璃的表面和/或玻璃内部并用于对所述玻璃表面进行除冰和/或除雾，所述石墨烯加热膜与所述温控模块和所述电源模块连接，所述温控模块和所述电源模块连接，所述温控模块用于接收所述石墨烯加热膜的实时加热温度，并根据所述实时加热温度控制所述电源模块的输出功率。与现有技术相比，该方法既能快速除冰和/或除雾，又节能环保，安全可靠，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及一种除冰除雾装置，尤其是涉及一种石墨烯薄膜加热的玻璃除冰除雾装置。

背景技术

目前，随着经济的快速发展，玻璃的使用越来越广泛，尤其是挡风玻璃更是汽车不可或缺的重要部件，但是，在阴雨天气，汽车挡风玻璃上出现雾气是十分常见的现象，众所周知，挡风玻璃起雾会影响驾驶员视线，影响行车安全，造成交通事故；尤其是在雨雪天气，汽车车窗上还会出现结冰现象，不仅会带来繁琐的除冰工作，还有可能因为除冰不够，形成驾驶盲区，造成交通事故。

常规的用于汽车挡风玻璃除冰的方法主要有三种，第一种除冰方法是暖风除冰，即启动发动机，使得发动机水温上升，然后用暖风吹挡风玻璃进行加热，直到冰层融化。这种方法的不足非常明显，需要的时间较长、燃油消耗较多。第二种除冰方法是物理除冰，即驾驶员通过机械工具进行人工除雾除冰，这种方法的缺点是耗时较长、除冰效果不好，容易存在遗漏区域，而且在除雾除冰的过程中容易损伤车窗。第三种除冰方法是化学除冰，比如使用高速防冰浓缩液喷洒到结冰车窗进行除冰，这种方法虽耗时短，对车窗玻璃的损伤较小，但不足之处是所采用的化学除冰雪剂会对环境产生不利影响。

常规的用于汽车挡风玻璃除雾的方法主要有两种，第一种是利用空调制冷除湿功能，降低空气温度和湿度进行除雾，第二种是利用暖风降低车内外温差进行除雾，这两种除雾方法的不足之处均为所需时间较长，且燃油消耗较多，不利于环保节能。

综上所述，基于当前除冰除雾方法的不足，有必要开发一种除冰除雾的方法，该方法既能快速除冰除雾，又节能环保，安全可靠，操作方便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服现有技术存在的缺陷而提供一种石墨烯薄膜加热的玻璃除冰除雾装置，所述玻璃除冰除雾装置能够快速除冰除雾，又节能环保，安全可靠，智能控制，操作方便。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种石墨烯薄膜加热的玻璃除冰除雾装置，包括石墨烯加热膜、温控模块和电源模块，其中，所述石墨烯加热膜是由石墨烯作为发热体、透明膜作为载体制成，所述石墨烯加热膜设置于所述玻璃的表面和/或玻璃内部并用于对所述玻璃表面进行除冰和/或除雾；所述石墨烯加热膜与所述温控模块和所述电源模块连接，所述温控模块和所述电源模块连接，所述温控模块用于接收所述石墨烯加热膜的实时加热温度，并根据所述实时加热温度控制所述电源模块的输出功率。

优选地，所述温控模块包括温度调节器和温度传感器，所述温度传感器用于采集所述石墨烯加热膜的所述实时加热温度，所述温度调节器用于接收所述实时加热温度，并根据所述实时加热温度与设定加热温度的差值调节所述电源模块的输出功率。

优选地，所述温度传感器包括薄膜温度传感器，所述温度传感器安装在所述石墨烯加热膜上，所述温度传感器与所述温度调节器电连接，所述温度调节器与所述电源模块电连接。

优选地，所述温度调节器包括档位调节装置和处理器，所述档位调节装置用于生成所述设定加热温度并将所述设定加热温度传递给所述处理器，所述处理器与所述温度传感器和所述电源模块连接，所述处理器用于接收所述温度传感器采集的所述实时加热温度，并据所述实时加热温度与所述设定加热温度的差值调节所述电源模块的输出功率。