[实用新型]一种带有可调通风结构的摩托车骑行靴

说明书

本实用新型公开了一种带有可调通风结构的摩托车骑行靴，包括鞋底、连接在鞋底上的鞋面、与鞋面顶部连接的靴筒，可调通风结构，所述可调通风结构包括设置在鞋面上的通风孔，覆盖在通风孔表面、通过滑动控制通风孔开启或封闭的滑板，和盖板，所述盖板固定连接在鞋面上并将滑板压紧在鞋面和盖板之间。当天气温度较高而感到脚部闷热时，滑动滑板使其不再覆盖通风孔，开启通风孔进行通风，还可以根据需要确定开启通风孔的数量。当天气温度较低或下雨天，通过滑动滑板关闭通风孔，防风防雨，操作简单便捷，克服了现有摩托车骑行靴密封严实而导致脚部闷热，或通风孔无法调节的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车骑行靴，尤其涉及一种带有可调通风结构的摩托车骑行靴。

背景技术

摩托车骑行是一项危险系数较高的活动，当发生摔车事故时，骑手身体的条件反射是伸出手、脚着地，来支撑身体，减少对身体伤害，但是因为摔车的时候，往往是人跟摩托车一起摔倒的，摩托车的重量可能也压在身上，当你试图用脚支撑身体的时候，脚部承受的压力很大，很容易导致挫伤、压伤或扭伤。为了更好地对脚部进行防护，同时具有防风防雨保暖的功能，现有的摩托车骑行靴一般由较为厚重的材质制成，且密封较为严实，当天气较热时，这种骑行靴会给骑手带来脚部闷热感。右斜骑行靴设有通风孔，但是由于通风孔无法调节，导致靴子防风防雨抗寒的性能下降。

因此，现有技术有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有可调通风结构的摩托车骑行靴，旨在解决现有摩托车骑行靴密封严实而导致脚部闷热的缺陷。

本实用新型的技术方案如下：

一种带有可调通风结构的摩托车骑行靴，其中，包括鞋底、连接在鞋底上的鞋面、与鞋面顶部连接的靴筒，可调通风结构，所述可调通风结构包括设置在鞋面上的通风孔，覆盖在通风孔表面、通过滑动控制通风孔开启或封闭的滑板，和盖板，所述盖板固定连接在鞋面上并将滑板压紧在鞋面和盖板之间。

所述的带有可调通风结构的摩托车骑行靴，其中，所述盖板上设有条形导向孔，条形导向孔两侧内壁的底部均设有滑槽，中部均设有定位缺口，所述滑板的一端连接有控制其滑动位置的滑动定位件，所述滑动定位件包括滑块和与弹性定位件，所述滑块的底面两边上设有伸入条形导向孔两侧内壁上滑槽中来回滑动的凸棱，弹性定位件位于滑块下方，并在条形导向孔内滑动，后端设有与滑板固定连接的凸起和位于滑块两边凸棱后端的挡块，前端设有沿从后向前方向分别斜向两边延展的伸脚，两边伸脚之间的宽度略大于条形导向孔的宽度，使得弹性定位件的伸脚滑入至条形导向孔两侧内壁上的定位缺口中时，无外力作用下无法继续滑动，滑块底面两边的凸棱分别位于两伸脚倾斜面的外侧端部，使得滑块相对弹性定位件向前滑动时，两边凸棱可向内挤压两伸脚使其从定位缺口中缩回。

所述的带有可调通风结构的摩托车骑行靴，其中，所述鞋面外侧与鞋底连接处设有防磨加厚件。

所述的带有可调通风结构的摩托车骑行靴，其中，所述鞋面上靠近内侧位置设有挂挡耐磨防滑层。

所述的带有可调通风结构的摩托车骑行靴，其中，所述鞋面的鞋跟部设有脚跟防撞块，所述脚跟防撞块通过螺丝固定在鞋跟部。

所述的带有可调通风结构的摩托车骑行靴，其中，所述靴筒的前侧壁以及鞋面与靴筒前侧壁的连接处设有褶皱PU软泡防护。

所述的带有可调通风结构的摩托车骑行靴，其中，所述鞋面还设有将鞋面紧固在脚部的松紧鞋带，和旋转装置，所述旋转装置设置在鞋面的外侧，松紧鞋带一端缠绕在旋转装置上，另一端挂在鞋面内侧的挂钩上，随旋转装置的旋转改变松紧度。