[实用新型]一种多腔室阻尼孔先导溢流阀

说明书

本实用新型涉及一种多腔室阻尼孔先导溢流阀。技术方案：在所述底座的水平方向设置进油口，进油口沿着底座向上延伸入油箱，油箱内设置第一阀芯，第一阀芯通过设置在两侧的轴向对称阻尼孔贯通第一阀芯内的第一弹簧腔体，第一弹簧腔体的顶部设置弹簧导向架；在第一弹簧腔体上部设置出油管，出油管贯通第二阀芯的顶部，再通过二次阻尼孔与第二弹簧腔体贯通，第二弹簧腔体顶部对应弹簧的顶面设置压盖，压盖顶部顶在二次阻尼孔下面的出油管端，压盖顶面设置沟槽，沟槽与延伸出油箱的设置旋转手轮杆挂靠配合，旋转手轮杆与第二阀芯螺纹连接，第二阀芯底部贯通底座中的出油口，所述的阻尼孔和二次阻尼孔均由多个小孔排列组成的大孔。有益效果：本技术通可能效解决堵塞问题，解决阻尼孔中流入和流出的油压不稳定的问题，使设备使用寿命大大提高。

技术领域

本实用新型涉及一种多腔室阻尼孔先导溢流阀。

背景技术

先导溢流阀的应用已非常广泛，主要结构多为阀体内设阀芯、弹簧及阻尼孔，通过阻尼孔流入油腔，循环后到回流孔，此结构已应用较长时间，其中的缺陷渐渐表现出来，其中的阻尼孔经常堵塞，阻尼孔中流入和流出的油压不稳定，造成设备寿命短，损坏严重。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，经本专业老师的指导，申请人研发出一种防止阻尼孔堵塞、且阻尼孔中流入和流出的油压稳定的一种多腔室阻尼孔先导溢流阀。

技术方案：包括底座，其特征是：在所述底座的水平方向设置进油口，进油口沿着底座向上延伸入油箱，油箱内设置第一阀芯，第一阀芯通过设置在两侧的轴向对称阻尼孔贯通第一阀芯内的第一弹簧腔体，第一弹簧腔体的顶部设置弹簧导向架；在第一弹簧腔体上部设置出油管，出油管贯通第二阀芯的顶部，再通过二次阻尼孔与第二弹簧腔体贯通，第二弹簧腔体顶部对应弹簧的顶面设置压盖，压盖顶部顶在二次阻尼孔下面的出油管端，压盖顶面设置沟槽，沟槽与延伸出油箱的设置旋转手轮杆挂靠配合，旋转手轮杆与第二阀芯螺纹连接，第二阀芯底部贯通底座中的出油口，所述的阻尼孔和二次阻尼孔均由多个小孔排列组成的大孔。

所述的阻尼孔和二次阻尼孔均由多个小矩形腔排列组成的大腔孔。

有益效果：本技术通过由多个小矩形腔排列组成的大腔孔阻尼孔，可能效解决堵塞问题，且由多个小矩形腔能分散油压，解决阻尼孔中流入和流出的油压不稳定的问题，使设备使用寿命大大提高。

附图说明：附图1是本实施例结构示意图。

具体实施方式：参照附图1，本实施例主要包括底座1，在所述底座1的水平方向设置进油口2，进油口2沿着底座1向上延伸入油箱4，油箱4内设置第一阀芯5，第一阀芯5通过设置在两侧的轴向对称阻尼孔6贯通第一阀芯5内的第一弹簧腔体7，第一弹簧腔体7的顶部设置弹簧8的导向架9；在第一弹簧腔体7上部设置出油管10，出油管10贯通第二阀芯11的顶部，再通过二次阻尼孔13与第二弹簧腔体14贯通，第二弹簧腔体14顶部对应弹簧的顶面设置压盖12，压盖12顶部顶在二次阻尼孔13下面的出油管10端，压盖12顶面设置沟槽17，沟槽17与延伸出油箱4设置的旋转手轮3杆16挂靠配合，旋转手轮杆16与第二阀芯11螺纹连接，第二阀芯11底部贯通底座1中的出油口15，所述的阻尼孔6和二次阻尼孔13均由多个小矩形腔排列组成的大腔孔。

工作原理：当多腔室阻尼孔先导溢流阀工作时，油经进油口2进入油箱4，再经第一阀芯5上的两个对称阻尼孔6进入弹簧腔体7，然后经出油管10进入第二阀芯11顶部，经二次阻尼孔13向下顶开压盖2，后进入第二弹簧腔体14，再经第二阀芯11底部贯通底座1中的出油口15流入回收箱，入需关闭溢流阀体，转动旋转手轮将沟槽与旋转手轮杆挂靠配合，向上旋转由压盖12将出油管关闭即可。

此装置经多次实验，因由多个小矩形腔能分散油压，解决阻尼孔中流入和流出的油压不稳定的问题，使设备使用寿命大大提高。