[实用新型]一种大马力发动机支座

说明书

本实用新型涉及一种大马力发动机支座，该支座包括主支架(1)、弹性体(2)、芯部(3)和中间插片(4)；主支架(1)上表面中心设置有凹槽，芯部(3)位于凹槽内，且芯部(3)两侧面与主支架(1)凹槽两侧面之间均设置有弹性体(2)，弹性体(2)与主支架(1)和芯部(3)的连接采用热硫化粘接，弹性体(2)中间设置有中间插片(4)。本实用新型解决了传统大马力发动机支座无法解决的粘接强度以及高刚度的难题，从而延长其在汽车、特殊车辆中的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，尤其涉及一种大马力发动机支座。

背景技术

现有的大马力发动机支座具有较强的刚度和强度，但是对于特殊车辆的悬置系统来说，要求发动机支座不仅有高刚度，而且需要较好的缓冲、减震性能。而传统发动机支座的刚度与其承载的发动机负荷不匹配，已不适应汽车、特殊车辆悬置系统的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大马力发动机支座，解决了传统大马力发动机支座无法解决的粘接强度以及高刚度的难题，从而延长其在汽车、特殊车辆中的使用寿命。

本实用新型的技术方案是，一种大马力发动机支座包括主支架、弹性体、芯部和中间插片；主支架上表面中心设置有凹槽，芯部位于凹槽内，且芯部两侧面与主支架凹槽两侧面之间均设置有弹性体，弹性体与主支架和芯部的连接采用热硫化粘接，弹性体中间设置有中间插片。

弹性体采用橡胶。

本实用新型的有益效果是，本实用新型通过硫化工艺增加了橡胶，增加了弹性体与金属件主支架、粘接面积，提高了粘接强度和必要的刚度，另外，刚性和柔性也可以通过调整弹性体的硬度获得，从而提高悬置系统承载负荷的能力，避免了橡胶撕裂，较好的缓冲、减震性能，延长其在汽车、特殊车辆中的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种大马力发动机支座的结构示意图。

具体实施方式

结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步详细描述。

如图1所述，本实用新型一种大马力发动机支座包括主支架1、弹性体2、芯部3和中间插片4；主支架1上表面中心设置有凹槽，芯部3位于凹槽内，且芯部3两侧面与主支架1凹槽两侧面之间均设置有弹性体2。弹性体2采用橡胶，且弹性体2与主支架1和芯部3的连接采用热硫化粘接实现，即通过弹性体2将主支架1和芯部3连接为一体。弹性体2中间设置有中间插片4，中间插片4提高刚度和强度的作用。