[实用新型]一种汽车仪表板吸能结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表板吸能结构，包括仪表板本体，仪表板本体的上下两端均固定连接有L型的连接板，仪表板本体靠近连接板的一侧设置有两个固定板，两个固定板远离仪表板本体的一端与汽车本体固定相连，两个固定板靠近仪表板本体的一端均转动连接有阻尼转轴，两个阻尼转轴的侧壁均固定连接有与连接板相对应的连接块，两个连接块的顶部均开设有与连接板相匹配的连接槽，两个连接板的竖直边分别延伸至两个连接槽的内部。本实用新型利用多个弹簧、弹簧片和板弹簧的设置来实现使得仪表板本体在受到剧烈撞击时，能发生移位和形变，具有缓冲吸能空间，减少对乘员的头部伤害的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板吸能结构。

背景技术

通常，在汽车的仪表板头部碰撞区域设置有安全气囊，当汽车碰撞时，可以为乘员的头部提供有效的防撞保护，为了加强仪表板的连接强度，会在仪表板和转向支撑横梁之间连接有长条状的支撑架，对仪表板起到支撑的作用，但是当汽车发生碰撞时，乘员的头部与仪表板产生碰撞，由于支撑架的作用，仪表板无法变形，没有缓冲吸能空间，导致对乘员的头部伤害很大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中仪表板无法变形，没有缓冲吸能空间，导致对乘员的头部伤害很大的问题，而提出的一种汽车仪表板吸能结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车仪表板吸能结构，包括仪表板本体，所述仪表板本体的上下两端均固定连接有L型的连接板，所述仪表板本体靠近连接板的一侧设置有两个固定板，两个所述固定板远离仪表板本体的一端与汽车本体固定相连，两个所述固定板靠近仪表板本体的一端均转动连接有阻尼转轴，两个所述阻尼转轴的侧壁均固定连接有与连接板相对应的连接块，两个所述连接块的顶部均开设有与连接板相匹配的连接槽，两个所述连接板的竖直边分别延伸至两个连接槽的内部，且两个连接板位于连接槽内的侧壁均固定连接有多个弹簧，多个所述弹簧远离连接板的一端均与连接槽的内壁固定相连，所述固定板和连接块的底部共同设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括安装块，所述安装块的侧壁开设有插槽，所述插槽的内部设置有多个弹簧片，多个所述弹簧片相抵，且位于最上方的弹簧片与连接块的底部相抵，所述安装块、弹簧片和固定板之间通过内六角螺栓固定相连。

优选的，所述仪表板本体的内部设有转向支撑横梁，所述转向支撑横梁的侧壁固定套接有固定环，所述固定环的一端固定连接有板弹簧，所述板弹簧设为弯曲状，所述板弹簧远离固定环的一端与仪表板本体固定相连。

优选的，所述板弹簧远离固定环的一端固定连接有开设有多个螺纹的螺纹板，所述仪表板本体通过多个螺丝与螺纹板固定相连。

优选的，所述仪表板本体的内表面固定连接有气囊壳体，所述气囊壳体的内部设置有气囊组件。

优选的，所述仪表板本体和连接板为一体成型。

优选的，所述仪表板本体设为圆弧状。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车仪表板吸能结构，具备以下有益效果：

1、该汽车仪表板吸能结构，通过连接板的设置，当与仪表板本体发生碰撞时，连接板受到连接槽内的弹簧的作用，可以减缓一部分水平方向的冲击力，连接块受到冲击而围绕阻尼转轴转动时，在多个弹簧片的作用下，能减缓一部分斜方向的冲击力，通过板弹簧的设置，进一步吸收冲击力，使得仪表板本体在受到剧烈撞击时，能发生移位和形变，具有缓冲吸能空间，减少对乘员的头部伤害。

2、该汽车仪表板吸能结构，通过两个连接板的设置，两个连接板卡接在连接槽内，不仅起到缓冲的作用，由于仪表板本体自身具有一定的弹性，所以使得仪表板本体能直接被掰下，从而使得拆装简单。