[实用新型]一种新型气液缓冲器阀体

说明书

本实用新型公开了一种新型气液缓冲器阀体，包括阀体，所述阀体包括第一活塞、阀芯、第一弹簧、第一堵盖、主孔、泄压口、限流孔、第一阀孔、第一阻尼孔和通孔，所述第一活塞的内部开设有第一阀孔，所述阀芯放置在第一阀孔的内部，所述第一堵盖放置在第一阀孔的内部，所述通孔开设在第一堵盖的外表面，所述第一弹簧的一端与第一堵盖的外表面固定连接，所述第一弹簧远离第一堵盖的一端套设在阀芯的外表面，所述泄压口开设在阀芯的上表面，所述限流孔开设在阀芯靠近第一堵盖的一端，所述第一阻尼孔开设在第一活塞的外表面，所述阀体包括第二活塞、第二阻尼孔、第二阀孔、钢球。该新型气液缓冲器阀体，具有能够进行自动流量控制的优点。

技术领域

本实用新型涉及缓冲器技术领域，具体为一种新型气液缓冲器阀体。

背景技术

气液缓冲器有三种工况：工况1，高速、低阻尼；工况2，中速、高阻尼；工况3，低速、高阻尼。其中不同的工况条件下有有特殊的要求。

首先，高速轻载、低阻尼的工况要求减小阻尼力，缓冲刚性尽量减小，所以活塞和底座应采用较大且较多的阻尼孔；同时活塞和底座阀体均进程开启，以同步增大阻尼孔；阀体弹簧使用较小开启力，以增加开启灵敏度，迅速降低阻尼力；缓冲器使用较长行程，增加阻尼持续性。

其次，中速轻载、高阻尼的工况要求快速缓冲减速，缓冲刚性较小，所以活塞和底座应采用中等阻尼孔；同时活塞和底座阀体均进程开启，以同步增大阻尼孔；阀体弹簧使用中等开启力，以适当增大阻尼力；缓冲器使用较短行程，实现快速制动。

最后，低速重载、高阻尼的工况要求缓冲器产生极大的阻尼，缓冲刚性较大，所以活塞和底座应采用小阻尼孔；同时活塞单向阀进程开启，阻尼力过大时适当泄压；底座单向阀进程时封闭增大阻尼，反向复位时开启，增加复位速度；阀体弹簧使用较大开启力，以产生较大阻尼力；缓冲器使用中等行程，以吸收较大能量。

在不同工况要求下，阻尼介质和阻尼孔的设计和匹配是缓冲器阻尼性能是否优良的关键，目前的气液缓冲器阀体还存在着不具有自动流量控制的问题。因此，本实用新型提出设计一种能够自动调节阻尼力大小，适应能力强的阻尼阀体，并且给出各种工况下的匹配使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种新型气液缓冲器阀体，它具有能够进行自动流量控制的优点，解决了缓冲器无法根据实际工况自动调节阻尼力的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种新型气液缓冲器阀体，包括阀体，所述阀体包括第一活塞、阀芯、第一弹簧、第一堵盖、主孔、泄压口、限流孔、第一阀孔、第一阻尼孔和通孔，所述第一活塞的内部开设有第一阀孔，所述阀芯放置在第一阀孔的内部，所述第一堵盖放置在第一阀孔的内部，所述通孔开设在第一堵盖的外表面，所述第一弹簧的一端与第一堵盖的外表面固定连接，所述第一弹簧远离第一堵盖的一端套设在阀芯的外表面，所述主孔开设在阀芯的内部，所述泄压口开设在阀芯的上表面，所述限流孔开设在阀芯靠近第一堵盖的一端，所述第一阻尼孔开设在第一活塞的外表面。

进一步的，所述阀体包括第二活塞、第二阻尼孔、第二阀孔、钢球、第二弹簧和第二堵盖，所述第二阻尼孔开设在第二活塞的外表面，所述第二阀孔开设在第二活塞的外表面，所述第二堵盖放置在第二阀孔的内部，所述钢球放置在第二阀孔的内部，所述第二阀孔靠近钢球一端的竖直长度值大于钢球的竖直长度值，所述第二弹簧的一端与第二堵盖的外表面固定连接，所述第二弹簧远离第二堵盖的一端与钢球的外表面相接触。

通过采用上述技术方案，有着方便模拟计算，反向封闭严谨可靠，响应速度快的效果。

进一步的，所述阀体包括第三活塞、第三阻尼孔、第四阻尼孔、第三堵盖、第三弹簧和第一支撑套，所述第三阻尼孔与第四阻尼孔均开设在第三活塞的外表面，所述第三堵盖位于第三活塞的左侧面，所述第三堵盖的底面与第一支撑套的外表面固定连接，所述第三弹簧套设在第一支撑套的外表面。